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智能|工信部推出“船舶智能制造”建设指南

据工信部网站消息，为充分发挥标准在推进船舶总装建造智能化转型中的规范和引领作用，工业和信息化部组织制定了《船舶总装建造智能化标准体系建设指南(2020版)》(以下简称“建设指南”)。
智能|工信部推出“船舶智能制造”建设指南
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建设指南提出要到2021年，初步建立船舶总装建造智能化标准体系，制定30项以上船舶智能制造急需标准，基本覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领域，与国际先进造船国家水平差距明显缩缩小。到2025年，建立较为完善的船舶总装建造智能化标准体系，全面覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领域，基本达到国际先进造船国家同等水平。
以下为全文：
一、总体要求
紧密围绕制造强国和海洋强国建设战略目标，落实《推进船舶总装建造智能化转型行动计划（2019-2021 年）》，针对船舶智能制造高度集成、系统融合的特点，以提升船舶总装建造效率、质量和效益为目标，以满足国内船舶工业发展需求为重点，构建涵盖基础共性、关键技术和船厂应用等船舶总装建造智能化标准体系，加快先进适用的船舶智能制造标准研究和制定，发挥标准在推进船舶总装建造智能化转型发展中的支撑和引领作用，全面提升产业创新能力和国际综合竞争力，促进我国船舶工业高质量发展。
（一）基本原则。
科学设计，先进适用。针对船舶制造多品种、小批量、离散性等特点，以数字化、网络化、智能化为目标，构建结构合理、界面清晰、操作性强的标准体系。全面覆盖，突出重点。覆盖船舶设计、制造和管理等领域，着力化解船舶总装建造智能化中的痛点难点，强化标准体系在夯实基础、补齐短板中的支撑作用。开放包容，动态更新。保持体系的开放性，鼓励探索创新，通过技术创新和应用水平的提升，及时纳入智能制造最新技术发展成果，保持标准体系的动态更新。
（二）建设目标。
到 2021 年，初步建立船舶总装建造智能化标准体系，制定 30 项以上船舶智能制造急需标准，基本覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领域，与国际先进造船国家水平差距明显缩小。到 2025 年，建立较为完善的船舶总装建造智能化标准体系，全面覆盖基础共性、关键技术和船厂应用等领域，基本达到国际先进造船国家同等水平。
二、标准体系结构和框架
船舶总装建造智能化标准体系结构图（见图 1）包括基础共性（A）、关键技术（B）和船厂应用（C）等 3 个部分，主要反映标准体系各部分的组成关系。船舶总装建造智能化标准体系框架（见图 2）由体系结构向下映射而成，是智能制造标准体系的基本组成单元。
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三、建设内容
（一）基础共性标准。包括通用标准（AA）、检测标准（AB）、评价标准（AC）和安全标准（AD）等 4 个部分，如图 3 所示。
智能|工信部推出“船舶智能制造”建设指南
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1.通用标准（AA）。包括船舶智能制造术语、参考模型、标识与编码、元数据与数据字典等 4 个部分。术语标准用于对船舶智能制造相关术语、定义（或解释性说明）及所对应的英文名称等进行规定，说明其内涵或外延，统一相关概念。参考模型标准用于对船舶智能制造标准化实体或虚拟对象的形态结构、边界范围、层级关系和内在联系等属性进行规定。标识与编码标准用于对船舶智能制造中各类对象进行唯一标识与解析，建立兼顾现有基础并满足长远发展要求的标识编码体系。元数据与数据字典标准用于对船舶智能制造产品设计、生产、流通等各环节所涉及的元数据命名、数据项、数据结构、数据类型、数据流、数据处理、数据储存、计算机应用等进行定义和描述，为船舶智能制造资源、信息和数据的系统集成、交互共享奠定基础。
2.检测标准（AB）。包括船舶智能制造检测项目、检测方法等 2 个部分。检测项目标准主要对船舶智能制造不同类型装备和系统的一致性、互联互通互操作、系统集成、综合能效等测试项目进行规定，用于指导装备和系统的检测与管理。检测方法标准主要对船舶智能制造装备和系统检测的准备、环境、内容、方式、程序、计算分析等进行规定，用于指导和规范装备和系统的检测流程与方法。
3.评价标准（AC）。包括船舶智能制造指标体系、能力要求、评估评价、实施指南等 4 个部分。指标体系标准主要对表征船舶智能制造各方面、各领域特性及其相互关联的多个指标所构成的有机整体进行规定，用于船舶智能制造各方面、各领域指标的设立、考核与评估等。能力要求标准主要对船舶制造企业、车间或生产线等数字化、网络化、智能化制造能力等级以及各等级对应核心要素在制造资源感知与识别、互联互通、系统集成、综合管控等方面的能力要求进行规定，为企业识别技术与管理差距、确立改进目标、加快升级改造提供参考。评估评价标准主要对船舶智能制造指标、能力、水平的评价方法、评价过程、综合判定等进行规定，可为有关各方评估评价工作的开展提供指导。实施指南主要是为开展船舶智能制造相关活动提供一般性、原则性、方向性的指导。


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