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电子商务|顺丰“通吃”策略效果初显：快递业务量增八成( 二 )


不可忽略的是 ， 顺丰上半年的快递票均收入为18.39元 ， 较去年同期的23.62元 ， 下滑22.14% 。伴随着顺丰特惠专配产品的业务规模及营收占比不断增长 ， 票均收入下滑短期内还将持续 。
新业务板块成绩亮眼
此次顺丰财报中的另一个亮点是各新业务板块持续高速增长 ， 占总营业收入比例进一步提升至26.69% ， 同比提升3.03个百分点 。这也显示出顺丰的综合物流能力继续加强 ， 继续领先于同行 。

电子商务|顺丰“通吃”策略效果初显：快递业务量增八成
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来源于顺丰中报
具体来看各项新业务 ， 2020年上半年 ， 顺丰的快运业务（含顺丰快运、顺心捷达）整体营收76.74亿元 ， 同比增长51.30%；冷运及医药业务整体营收32.41亿元 ， 同比增长37.78%；顺丰同城业务营收12.65亿元 ， 同比增长61.06% ， 远高于行业增速；顺丰国际业务营收29.05亿元 ， 同比增长141.71%；顺丰整体供应链业务营收29.57亿元 ， 同比增长60.46% 。
在上述新业务中 ， 顺丰国际业务去年同期曾一度下滑1.60% ， 在今年上半年却成为顺丰集团内增速最快的业务板块 。这主要是因为疫情期间国际航空货运业务需求迎来高速增长 ， 顺丰拥有自建全货机机队等稀缺航空资源 ， 带动其国际业务上也得到爆发式增长 。这与百世、圆通、中通等快递业同行的发展态势一致 。
报告期内 ， 顺丰国际快速开通包括中国至美洲、欧洲、以及南亚东南亚等地区在内的国际全货机航线18条 ， 全货机国际航线总计运量超4万吨 。
值得关注的新业务还有顺丰的快运业务 ， 这是去年顺丰首个营收破百亿的业务 ， 其所在的零担行业是一个万亿级的市场 ， 还处于规模化以及行业整合的初期 。今年上半年 ， 顺丰快运依旧保持了不错的增速 ， 在直营的顺丰快运与加盟的顺心捷达双品牌协同运作下 ， 顺丰的快运业务增速领先于其他快运同行 。其中 ， 顺丰快运收入突破70亿元 ， 零担货量同比增长74% ， 日峰值零担货量达2.8万吨；顺心捷达零担货量同比增长57% ， 日峰值零担货量达1.6万吨 。
资产负债率下降
顺丰资产负债率增长曾一度引起外界唱衰 。此次报告期内 ， 顺丰的资产负债率略有下降 ， 由2019年12月31日时点的54.08%下降至2020年6月30日时点的53.81% 。
2020年8月上旬 ， 顺丰公开发行的可转换公司债券完成转股 ， 假设其他条件不变 ， 按照公司2020年6月30日的资产负债情况测算 ， 资产负债率预计可进一步下降至50%左右 ， 稳定在健康的杠杆水平 。
截至报告期末 ， 顺丰实现总资产1020.46亿元 ， 较2019年末增长10.28% 。归属于上市公司股东的净资产468.54亿元 ， 较2019年末增长10.45% 。顺丰的业务已覆盖全国335个地级市、2835个县区级城市 ， 拥有约1.8万个自营网点; 国际标快/国际特惠业务覆盖海外71个国家 ， 较上年末新增9个国家 ， 国际小包业务覆盖全球225个国家/地区；拥有各种用工模式收派员约35万人 。
顺丰今年上半年的业绩表现获得了资产市场青睐 ， 从年初以来股价上涨近100% 。截至8月25日收盘 ， 顺丰报72.92元/股 ， 总市值为3322.56亿元 。
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