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11-20万|荣威i6 MAX有一片3平方米的天空 请及时查收


身在北京风沙飞扬的四月 ， 你会怀念曾经那一望无垠的APEC蓝吗？
身在沿海台风肆虐的八月 ， 你可有想起那碧海蓝天遥相映的壮阔？
脚踏着脚下这片黄土的我们 ， 无时无刻不仰望着头顶的天空 。 这望不到边的蔚蓝苍穹总是有着神奇的魅力 ， 给前行者以希望 ， 给压抑者以自由；给成功者以豪情 ， 给失落者以慰藉 。

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"晴空一鹤排云上 ， 便引诗情到碧霄 。 "千百年来 ， 无数的文人雅士将自己的壮志寄于苍穹 ， 用最激扬的文字抒写胸中的满腔豪情 。 如今 ， 在进展飞速的材料科学的帮助下 ， 蓝天和阳光正越来越轻易地被我们纳入怀抱 ， 哪怕是在两点一线的通勤途中 ， 也能将天空触手可及 。

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全新上市的荣威i6 MAX ， 就是这样一款拥抱天空的座驾 。 从流淌而下的14.3英寸2.5D四曲面大屏向上看 ， 一块面积达3平米的玻璃穹顶就如块碧玉一般静静地镶嵌在车顶的中央 ， 车厢与蓝天的距离似乎从未有过如此之近 。

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陷在大面积软质材料的车厢里欣赏外面的蓝天 ， 无疑是种享受；而站在车外凝视这块车顶 ， 同样令人沉醉 。 深邃的黑色设计营造出飞船般的悬浮式科幻感 ， 玻璃与车体的接合处被处理得平滑流畅 。 在一刹那不禁会想起清澈水池中光滑的黑色卵石 ， 亦或是一汪碧水萦绕下的静静伫立的国家大剧院 。

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受限于车体结构的限制 ， 市面上大多数车辆的玻璃顶都局限在车厢中前部 ， 很难顾及到后排乘客的体验 。 但在荣威i6 MAX上 ， 设计师在保证车体强度的情况下巧妙地将后窗的玻璃同样进行延伸 ， 将后半部的车顶进行了覆盖 。 这样一来 ， 前后排的乘客都能够轻松坐享180度超广视角 ， 分享头顶这片属于我们共同的苍穹 。

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玻璃顶虽然好看 ， 但对于一辆车来说 ， 好的体验和好看同样重要；过去一些采用了大天窗的车型在遮光、隔热、隔音乃至安全性上的"翻车" ， 曾让不少尝鲜的用户叫苦不迭；因此 ， 荣威的工程师们自然不愿重蹈覆辙；在i6 MAX设计的同时 ， 荣威专属的玻璃技术也在研发着 ， 而最终的成果 ， 就是世界首创的多层中间膜与全景渐变中间膜技术 。

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听起来很高深 ， 但那些原理层面的东西都是科学家的事儿 。 对于我们用户而言 ， 只需要看几个参数就够了：透光率可以在2%到70%之间变化 ， 并且吸收99.9%的紫外线 。 吸收99.9%的紫外线是什么概念呢？简而言之就是比防晒霜的效果还要好 ， 再配上遮阳帘的叠加buff ， 确保车内温度适宜 ， 让烈日说走就走 。

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在备受关注的安全层面上 ， 荣威i6 MAX的玻璃车顶厚道地采用了造价高昂的夹层玻璃 ， 并经过了严苛的CREST（模拟道路及环境测试）多项试验 ， 从而使它安全性轻松满足ECE欧洲标准 ， 遭遇外界冲击时不会被穿透、更不会碎裂伤人 。 而夹层玻璃除了更厚重更安全之外 ， 在隔音性上同样有着出色的表现 。 相比普通玻璃 ， 荣威i6 MAX黑科技加成的玻璃车顶可以将噪音最多降低8分贝 。 风声雨声引擎声 ， 声声不如耳；行车环境静了 ， 心境自然也就静了 。


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