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51-70万|德国就保时捷涉嫌操纵汽油发动机发起调查( 五 )


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图片来源：electrek.co
几年来 ， 特斯拉已经开始出售具有升级软件锁定功能的汽车 ， 比如软件被锁定的75 kWh电池组 ， 以及通过软件更新可以将输出功率提升至60 kWh或者更高 。
最近的性能提升锁定软件就是为特斯拉Model 3双电机款车型提供“加速”功能 ， 售价2000美元 。 升级之后 ， 可以让Model 3动力系统解锁约50匹的马力 ， 并将Model 3百公里加速时间缩短至3.9秒 。
今年早些时候 ， 一家名为Ingenext的公司发布了一款设备 ， 可以让特斯拉车主以一半的价格解锁同样程度的汽车性能 。
Model 3用户只需在MCU（微程序控制器）上插上一个连接器 ， 就能自动提升50匹的马力以及“漂移模式”等其他功能 。
不过 ， 正如人们所怀疑的那样 ， 特斯拉开始反击此类入侵行为 。 在最新版特斯拉软件中 ， 一些购买了Ingenext设备的用户在车内收到了以下通知：“探测到不兼容的汽车改装行为 ， 可能导致汽车具有损坏或停止运行的潜在风险 。 ” 虽然通知出现在车载显示屏上 ， 但是汽车还是可以驾驶 。
Ingenext公司创始人GuillaumeAndré表示 ， 特斯拉在2020.32.1版更新软件中对驱动逆变器软件打了补丁 ， 解锁了上述功能 。 于是 ， 他们向客户发送了一个通知 ， 警告他们不要更新 ， 只有3个客户在看到更新通知之前更新了汽车 。
现在 ， Ingenext正在研发补丁 ， 让客户可以毫无问题地进行更新 ， 而且需要“一至两周的时间”客户才能获取补丁 。 （来源：盖世汽车 余秋云）
10 ， 捷豹路虎回收高质量车用铝制部件将二氧化碳排放量减少26%
【盖世汽车】据外媒报道 ， 捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的一项研究表明 ， 利用一种创新回收工艺 ， 可以提高家用电器和报废汽车中铝废料的回收率 ， 并将其变成未来的高档汽车 ， 还能够将生产过程中的二氧化碳排放量至多减少26% 。

51-70万|德国就保时捷涉嫌操纵汽油发动机发起调查
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捷豹I-PACE ， 图片来源：捷豹路虎
REALITY铝项目是捷豹路虎 “零排放、零事故、零拥堵” “Destination Zero”（零目标）中的关键部分 ， 也是其通过不懈创新让社会更安全、环境更清洁的愿景中的一部分 。 捷豹路虎工程师们能够利用回收的铝部件 ， 并将其与少量的原铝混合 ， 形成一种经过测试的新型合金原型 ， 与现有捷豹路虎的铝合金部件的级别和质量都相当 。
对铝回收和铝合金制造工艺进行分析显示 ， 与目前的汽车级铝合金相比 ， 该工艺可以将合金生产过程中产生的二氧化碳排放量减少26% ， 有助于捷豹路虎进一步循环生产和使用原材料 。
铝是全球回收率最高的材料之一 ， 可以被熔化并被反复改造 ， 而且质量不会受到影响 。 消费后被回收的铝出现在多种日常用品中 ， 如饮料罐、气雾剂瓶、铝箔食品托盘和瓶盖等 ， 但是没有被广泛用于高端应用 ， 如汽车制造 。 在美国和欧盟生产的所有铝中 ， 有近75%的铝还在使用中 ， 而且与生产原材料铝相比 ， 生产再生铝所消耗的能源要少约90% 。

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图片来源：捷豹路虎
通过回收用于汽车制造的高质量车用铝 ， 捷豹路虎可以将此类优质铝作为混合物的一部分再进行利用 ， 减少汽车生产中对原铝的需求 。 一般而言 ， 报废汽车的废料会被出口至海外 ， 并被重新用于低端应用 ， 不过 ， 新型先进分离技术可以升级循环此类废料 ， 让其回到汽车生产过程中 ， 完成循环利用 ， 减少对环境产生的影响 。
该项目价值200万英镑 ， 由创新英国（InnovateUK）和布鲁内尔大学（Brunel University）联合资助 ， 将帮助捷豹路虎扩展其铝循环和回收计划 ， 实现其“零目标” 。 自2007年以来 ， 捷豹路虎已经将全球运行的每辆车的二氧化碳排放量减少了50.7% ， 并仍致力于推进脱碳计划 。 在2013年9月至2020年3月期间 ， 捷豹路虎回收了约36万吨废料 ， 经过处理 ， 都回到了捷豹路虎的轻型铝密集型汽车架构中 ， 包括捷豹X在内的所有车型 。 （来源：盖世汽车 余秋云）


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