仨三搞笑说|为什么很少见到大众的改装车？
为什么很少见到大众的改装车？
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大众汽车在中国市场深耕多年 ， 作为目前国内合资品牌销量的领头羊 ， 大众品牌在国内有着巨大的基数 ， 而大众改装车的比例相对较低 。 
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二、国内的汽车文化还不够成熟 ， 改装文化普及率不高 ， 玩改装的基本上都是年轻人 ， 年轻人的消费能力又有限 ， 大众系又只是改装系的一个分支 ， 相对来说比较少 。 
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三是国内市场 ， 整体上南方城市改造文化略显繁荣 ， 而南方早期市场受日系车的影响较大 ， 南方以日系JDM、VIP等风格比较流行 ， 在国内消费升级的今天带起一股玩日系车的热潮 。 
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最后 ， 大众系改装车在国内并不少 ， 甚至可以说拥有数一数二的庞大群体 ， 得益于大众早期积累的良好口碑和强大影响力 ， 高尔夫、老宝来、CC、尚酷、R36 ， 甚至捷达和普桑都是大众的热门改装车 ， 可见度更高 ， 只是因为国内更严格的道路交通法规 ， 导致改装车更少见 ， 改装车文化更难普及 。 
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事实上 ， 不仅仅是大众 ， 欧系车由于厂家限制的原因 ， 不太适合后期改装 ， 这个不适合只是相对来说 ， 不像日系车容易通过小升级而获得大提升 。 不过 ， 买大众汽车的车主 ， 当初选择大众汽车的初衷就是经济实用 ， 土豪都直接上AMG ， 阿宾娜 ， 法拉利了 ， 高昂的改装费用 ， 让囊中羞涩的大众车主们望而却步 ， 毕竟养一辆大众汽车相对于买日系汽车还真不便宜 ， 油耗高 ， 维修保养费用也不低 ， 年久失修的大众车主们还经常修这修那小毛病 ， 再加上一笔相当于或大于车价的改装费 ， 除非你是真正喜欢大众的土豪 ， 一般车主都会选择再买一辆更实际些 。 
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罕见和多见性是非常主观的评价 。 第一是销量 ， 第二是车型受众 ， 大众系的主流是帕萨特迈腾等公务用车 ， 受众以中年人为主 ， 年龄较大 ， 当然没有改装 ， 但高尔夫系的受众是年轻人 ， 家庭用户 ， 改装比较多 。
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在汽车改装中要考虑汽车本身的性能、动力 。 翻新时 ， 不要对汽车本身造成影响 。 在选购改装配件时要考虑质量等因素 。 举例来说 ， 改型汽车排气管 ， 建议选用不锈钢控制结构的汽车排气管 。 如国产TYGW发动机 ， 德国RESPOSE发动机等 ， 防腐性能极佳 。 改型后的性能效果明显 。有些朋友分享他们的观点：
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有点感情 。 之后又换了5、6代 ， 还在折腾 。 最终还是一个日产 ， 只能说 ， 时代在变 ， 年龄在变 。 一开始就一块儿玩车的只剩下一两个还坚持着 ， 改装店有些没干 。 这次与大众帕萨特的碰撞 ， 散落在一起的并非MQB平台上共享的部件 ， 而是大众轿车的尊严 。 但说到底 ， 大众汽车从来不想逼脸 ， 烧机油、减配、断轴、死轴都是小问题 ， 虽然小毛病多点 ， 修修还会用 。 那下好了 ， 新车型改进了 ， 不只图财 ， 还要命 ， 我严重怀疑大众是带着任务来的 ， 养老金缺口太大 ， 这也是解决办法 。 【仨三搞笑说|为什么很少见到大众的改装车？】为挽救倒数第一的途观 ， 帕萨特出马 ， 连破两项最差纪录 ， 或许也没人能超越他 。 要是为了安全起见 ， 众泰比大众更好 ， 价格更便宜 。
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