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九个头条网|半年卖掉3.9万辆，中国客车“销量王”：行情不好销量反而增长


九个头条网|半年卖掉3.9万辆，中国客车“销量王”：行情不好销量反而增长
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今年上半年汽车市场行情注定不会太好 ， 此前有媒体公布一份2020年上半年客车企业销量TOP10榜单 ， 前十名1-6月累计销量同比增长的只有两家车企 。
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【九个头条网|半年卖掉3.9万辆，中国客车“销量王”：行情不好销量反而增长】从以上数据可以看到 ， 江铃汽车取得了不错的成绩 ， 市场行情不好销量反而在增长 。 在过去半年里卖出39766辆客车 ， 累计同比增长17.11% ， 再一次拿下客车“销量王”的称号 。
资料显示 ， 江铃的前身最早可以追溯到的上世纪40年代中期 ， 现已成为以商用车为核心竞争力的车企 ， 同时也是国内领先的客车制造商 。 除此之外 ， 业务还涉及SUV、MPV等领域 ， 企业去年实现营业收入291.74亿元 ， 年销售整车29万辆 。
江铃的前身是南昌汽车保养厂 ， 经过多次改名 。 南昌汽车修配厂、南昌汽车修理厂、江西汽车制造厂 ， 92年组建为江铃汽车集团公司 。
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六十年代后期 ， 在汽车修配厂的基础上 ， 成立了江西汽车制造厂 。 该公司生产出第一批井冈山牌汽车 ， 正式拉开了制造汽车的序幕 。 大家都知道 ， 几十年前国内的汽车工业刚刚开始萌芽 ， 很多厂商并没有掌握什么技术 ， 所以包括江西汽车制造厂在内的本土车企 ， 生产出来的产品其实并没什么市场竞争力 。
80年代的时候 ， 工厂一度濒临倒闭 。 在这种情况下 ， 江西汽车制造厂与日本五十铃汽车株式会社签订协议 ， 以技术引进、技贸结合的方式引进对方卡车技术 。 公司在后来的发展中 ， 逐渐成长为国内主要的轻型卡车制造商 。
江铃五十铃汽车公司正式成立 ， 这家新成立的车企有江西汽车制造厂和另外两家日企共同持有股份 ， 其中江西汽车制造厂拥有75%权益 。 这种引进技术的方式 ， 显然让公司尝到了甜头 。 所以 ， 不久后公司又引入美国福特汽车 ， 双方成为战略合作伙伴 。
进入新世纪不久 ， 江铃汽车年产销突破5万辆大关 ， 几乎在同一时期 ， 公司开启了自主品牌和福特品牌协同发展的“双品牌之路” 。 不仅经营国内市场 ， 还将产品出口到海外多个市场 。
为了发展自主品牌 ， 江铃汽车除了引入技术之外 ， 还采取了自主研发和并购等措施 。 在技术研发方面 ， 比如大力发展发动机项目 。 而在收购方面 ， 其在8年前拿下了太原重汽 ， 组成了江铃重汽 。 到2013年的时候 ， 公司旗下自主品牌全顺的第700万辆产品正式下线 。 同年 ， 公司年销售额突破200亿元大关 ， 更是荣获我国自主品牌价值第4名的好成绩 。
而在轻型客车领域已名副其实的领头羊 ， 产品涉及客运、公交、旅游、通勤、校车、旅居车、物流、专用车等行业客户 。 在精耕细作国内市场的同时 ， 公司海外销售不断增加 ， 产品已远销亚洲、北美、非洲等国家 。
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经过多年的发展 ， 目前江铃已经拥有国内一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等数十条现代化的生产线 ， 同时还有着国际最新的质量管理手段和制造体系 ， 极大地保障了产品质量 。
有业内人士分析指出 ， 当前新能源汽车行业已经迎来风口期 ， 许多传统车企纷纷下注布局 ， 江铃汽车自然也不例外 。 据了解 ， 公司在车联网、新能源及自动驾驶等汽车新技术领域已经开始规划并逐步实施 ， 正加快转型升级 ， 实现创新发展 。
来源：柳先说


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