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丰田汉兰达|又一合资车倒下！从48万跌至19万，月销仅458台，比停产还难受


丰田汉兰达|又一合资车倒下！从48万跌至19万，月销仅458台，比停产还难受
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丰田汉兰达|又一合资车倒下！从48万跌至19万，月销仅458台，比停产还难受
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丰田汉兰达|又一合资车倒下！从48万跌至19万，月销仅458台，比停产还难受
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市场上最经典的合资SUV大部分来自德系和日系品牌 。 由于这两个主要家族汽车公司的实力更强 ， 而且底蕴方面也明显更深 ， 像大众、本田、丰田、日产也被称为四大合资汽车企业 。 旗下的途观L、汉兰达、本田CRV都是火爆的好车 ， 当然并非所有的车都是十分的辉煌 ， 就比如今天要介绍的这款车 ， 它就在市场上遭遇了比较尴尬的情况 ， 虽然空有一身强大的产品力但是却一直没能打出比较好的效果来 。
作为日产家族入华后制造的旗舰车型 ， 我们相信对称为楼兰的车并不陌生 。 拥有“移动沙发”的称号 。 可以说 ， 这款车是用家族的大量精力制造的王牌车种 。 新车当年首次进入中国时 ， 以进口车型出售 。 价钱一度达到48万元 ， 豪华不失奥迪Q5 ， 昂贵的价钱也让它很难在国内发展 ， 国产后楼兰起始价钱23.8元 ， 后面新车为了提高竞争力 ， 价钱又下降了4万元 ， 现在新车起始价钱19万元 ， 却仍然卖不动 ， 比停产还难受 。
楼兰这款车的实力很强 。 此外 ， 该车是中型SUV车型 。 现在市场上降到19万元的起始价钱 ， 在日系车里算是非常厚道的 ， 与同级别的汉兰达和大众途观这些车型相比 ， 这款车确实是一个不错的选择 ， 但是很可惜 ， 新车不是很多人都愿意购买的 ， 5月销量仅为458台 。
作为主力车型 ， 日产楼兰的整体设计仍然具有良好的野性 。 首先 ， 从正面外观来看 ， 新车采用了家族最新设计理念、有力量感的线条、强硬的造型 ， 创造了强硬派越野的感觉 ， U型格栅设计 ， 两侧的灯组非常尖锐 ， 给人以视觉冲击 ， 熏黑处理的B列、C柱营造出悬浮的感觉 。 整个外观设计上是比较新颖而且具有吸引力的 。
至于整个车辆的空间表现 ， 新车的车身长宽高配置各为4897*1908*1691毫米 ， 轴距达2830毫米 ， 空间表现比汉兰达大一些 ， 乘坐感还是绰绰有余的 。
楼兰一直有“移动沙发”的称号 。 新车大面积的软弹材料包裹 ， 提高了舒适度 ， 适合追求舒适的消费者 ， 中控材料也很厚实 。 唯一的缺点是驾驶乐趣不足 ， 控制台屏幕和按钮设计明显有些落伍 。 要想车子能更上一层楼的话 ， 就需要改变这一点 。
【丰田汉兰达|又一合资车倒下！从48万跌至19万，月销仅458台，比停产还难受】在动力引擎方面 ， 新车配有2.5L的自吸引擎 ， 最大输出功率为186马力 ， 最大扭矩为230N  m ， 与CVT无级变速箱相匹配 ， 全系匹配四驱系统 ， 车辆的动力方面依然出色 ， 百里燃料消耗仅为8L左右 。 作为一系旗舰车型 ， 新车从进口时的48万下降到现在的19万 ， 可以说是良心日系SUV车了 ， 可惜很多人都不了解这款车子的优秀之处 。


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