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汽车白话|35万落地你是“挑三”还是“拣四”？，宝马3系和奥迪A4L

“挑三拣四”在我们的语言中并不是一个好词 ， 意指挑挑拣拣 ， 嫌这嫌那 。 不过 ， 在车市中却恰恰相反 ， 因为宝马3系和奥迪A4L都是豪华品牌中级车的代表车型 ， 它俩在7月都拿下了约1.4万辆的销量 ， 可谓难分伯仲 ， 这两款车之间如何选择也一定困扰过很多朋友 。 那么 ， 如果35万左右落地 ， 究竟是该“挑三”还是“拣四”呢？今天 ， 小编就和大家一起来看看 。
汽车白话|35万落地你是“挑三”还是“拣四”？，宝马3系和奥迪A4L
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宝马3系亦经典亦时尚 ， 奥迪A4L战斗味儿更浓
提到宝马的设计 ， 相信所有人都会不约而同的想到“双肾”格栅 ， 作为家族标志性的设计语言 ， 新3系自然是延续了这一经典 。 同时 ， 宝马3系提供豪华版和M运动版两种包围 ， 并且还有采用熏黑处理格栅的曜夜版车型 ， 再加上包围两侧的通风口 ， 运动气质依然是宝马最让人着迷的地方 。 此外 ， 宝马3系车身侧面的腰线依然流畅犀利 ， 而尾部设计相比上代车型更加精致时尚 ， 带熏黑效果的倒L型尾灯辨识度极高 ， 视觉效果大幅提升 ， 下方双边共双出的排气设计也符合其身份 。
汽车白话|35万落地你是“挑三”还是“拣四”？，宝马3系和奥迪A4L
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【汽车白话|35万落地你是“挑三”还是“拣四”？，宝马3系和奥迪A4L】奥迪A4L在外观上同样提供两种造型 ， 不过相比于宝马3系的优雅运动 ， 奥迪A4L动感型的战斗味儿明显更浓 ， 与奥迪RS系列同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅、全新样式的LED大灯、保险杠两侧性能暗示意味极浓的“獠牙”样式设计、车身侧面坚挺的quattro线、全新的断裂式三腰线设计 ， 以及内藏红色刹车卡钳的19英寸大轮毂 ， 奥迪A4L凶狠激进的运动气息毫不掩饰的展现在所有人的眼前 ， 视觉冲击力完全被拉满 。 当然 ， 这种太过于激进的风格也许并不讨女性消费者的喜欢 ， 在受众群体的广泛性上奥迪A4L略输宝马3系 。
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宝马3系内饰豪华感更强 ， 奥迪A4L本地化更胜一筹
内饰方面 ， 上代宝马3系其实被不少人诟病缺少豪华感 ， 所以新3系采用了全新的设计语言 ， 12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合营造出极强的档次感 ， 再加上更多的金属质感按键、立体感很强的饰板 ， 以及大面积的软性材质包裹 ， 将豪华、精致这些词语放在全新3系上丝毫不为过 。 奥迪A4L则是延续了科技为先的品牌理念 ， 广受好评的“虚拟座舱”再次升级 ， 12.3英寸全液晶显示屏加悬浮式10.1英寸MMI全触控显示屏的组合 ， 带来用指尖触碰科技的尊享体验 ， 只不过直来直去的线条和偏深沉的中控台配色少了一些豪华感 。
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车机方面 ， 宝马3系已经升级到iDrive7.0系统 ， 无论是UI界面还是功能设计 ， 使用起来都足够顺手 ， 配合无线Carplay ， 便利性相当出色 ， 对于苹果手机用户来说简直是“神器” 。 奥迪4L搭载的最新一代MMI信息娱乐系统则是基于安卓平台开发 ， 并且针对中国消费者使用习惯进行了专属本地化打造 ， 集成了手机中多款常用APP ， 可在车内直接查询天气状况、航班、预订餐厅等 ， 这种如智能手机般便捷的车载应用体验 ， 可能更对新世代年轻小伙儿的口味 。
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宝马3系向舒适温顺转变 ， 奥迪A4L底盘悬架更出色
宝马3系和奥迪A4L均采用了2.0T发动机作为动力来源 ， 并且都分为低、中、高三种功率调校 ， 宝马3系高功率版330Li可输出258马力、400牛·米的动力 ， 奥迪A4L45TFSI稍逊一筹为252马力、370牛·米 ， 并且两者均配备了四驱系统 。 从实际的加速测试来看 ， 宝马3系凭借在马力和扭矩上的领先 ， 其0-100km/h加速时间要优于奥迪A4L 。 不过在制动方面奥迪A4L却更胜一筹 ， 凭借对向4活塞的前刹车卡钳以及245mm宽的轮胎 ， 奥迪A4L可以做到37米左右刹停 ， 在紧急制动情况下 ， 毫厘之差也许能决定你的生命安全 。


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