国产车|我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资？
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【国产车|我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资？】
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大众 passat ， 途观由于使用了低成本材料 ， 导致25%小重叠碰撞的 A柱断裂、气囊变形、司机死亡；奔驰铝制换缸时间、消费者气味投射；福特断轴；捷豹路虎在中国存在质量问题 ， 等等 。 即使是以质量和可靠性著称的日系车 ， 日产 CVT变速箱也出了问题 ， 投诉日产 CVT变速箱故障；本田皓影在保研测试中 A柱断裂 ， 显示出日系车本田在中国的专营车偷工减料 ， 傲慢！甚至连丰田和雷克萨斯都陷入了机油乳化丑闻的泥潭！
当然 ， 由于自主车企还很年轻 ， 积累还不够深 ， 加上自主品牌的销售价格普遍较低 ， 无法采用最好的材料和设计 ， 造成目前自主品牌还有一些弱点 ， 当然 ， 只是说弱点 ， 并不能代表合资公司做得很好 。
一是自主品牌的燃油消耗普遍较高
发动机是汽车工业的皇冠上的明珠 ， 在内燃机时代 ， 国外车企技术积累基本上是从1950年开始积累的 ， 而自主品牌则基本上是从2000年以后积累的 。 因此 ， 这一点国产汽车的技术积累远不及外国品牌 ， 如果 AVL ， 博世等中国车企的产品和服务不再开放 ， 相信国产汽车的发动机还会更落后 。
例如 ， 沃尔沃在1998年被福特出售后 ， 就停止了对其发动机的研究和开发 ， 并一直使用福特发动机 ， 但由于自身技术积累 ， 在被吉利收购后的3年内 ， 又推出了最新研发的发动机 。 诚然 ， 目前国产汽车的发动机参数也很难调整 ， 但有一点是不可避免的 ， 就是油耗高 。
燃油消耗是一个非常重要的参数 ， 他不仅与发动机参数、热效率、变速器传动效率、车辆摩擦损耗等因素密切相关 。 按照目前国内水平 ， 荣威/长安/吉利一款1.5 T车型的油耗将完全超过奥迪A62.0T车型 。 而且国产A级车的重量也远低于奥迪A6 。 吉利的明星 B级车博瑞 ， 油耗百公里12升 ， 与别克GL8相得益彰 。 因此 ， 从发动机水平和整车一体化水平来看 ， 国产汽车还有很长的路要走 。
二是自主品牌产品质量可靠性有待提高
尽管近10年来自主汽车的技术水平有了很大进步 ， 但其质量和可靠性仍需不断提高 。 轿车三大件质量投诉 ， 车体锈蚀 ， 噪音等问题 ， 在这里就不多说了 。 现在车厂的大部分零部件都是从供应商那里采购 ， 所以 ， 车厂的水平高低 ， 主要体现在两个方面 。
一是设计质量可靠 ， 这可占到后期质量投诉的70%以上 ， 如断轴、润滑油乳化、 A柱断裂等属于设计质量问题 。 在所有车企中 ， 丰田应该是做得最好的 。
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