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大众报业·大众日报|走在前列 全面开创丨搭上高铁快车，放大“枢纽经济”，牢记嘱托


大众报业·大众日报|走在前列 全面开创丨搭上高铁快车，放大“枢纽经济”，牢记嘱托
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大众报业·大众日报|走在前列 全面开创丨搭上高铁快车，放大“枢纽经济”，牢记嘱托
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□制图：马立莹
“手里已经拿到订单 ， 只等厂房最后确定 ， 最新一批固废处理装置马上就能投入生产 。 ”今年以来 ， 魏建华穿梭北京、潍坊两地 ， 为刚刚在潍坊投资成立的碧城环境科技有限公司协调投产 。 供职于北京一家高校的他之所以把新厂区落子500多公里外的潍坊 ， 高铁是重要因素 。
【大众报业·大众日报|走在前列 全面开创丨搭上高铁快车，放大“枢纽经济”，牢记嘱托】碧城环境是一家高新技术企业 ， 研发团队中有多位技术专家来自北京、上海、济南等高校和科研院所 。 哪里政策环境好 ， 又能方便各地的专家高效往来？沿着地图上的京沪线 ， 魏建华目光一路南下 ， 落到潍坊 。
“最快2小时18分 ， 一天约30趟往返车次 ， 早上专家从北京出发 ， 下午就能回京 ， 到上海、济南同样是快速通达 。 ”更让魏建华期待的还有正在建设中的京沪高铁二通道天津到潍坊段——通车后潍坊将正式踏入北京1.5小时交通圈 。
高铁 ， 带来的不仅是交通出行条件的改善 ， 更拉动了沿线经济发展 ， 促进城际间的强连接 。 近年来 ， 山东加快谋划和推进高铁建设 ， 加速构筑区域快速交通网络 ， 为强省建设提供更坚实战略支撑 。
2019年 ， 济郑高铁山东段4条共380公里的高铁线路开工建设；鲁南高铁日照至曲阜段建成通车 ， 全省高铁总里程达到1987公里 ， 跻身全国前三 。 今年 ， 山东高铁持续加速建设 ， 全年铁路建设投入383亿元 ， 一张“154”高铁建设图在齐鲁大地铺展开——
“1”是潍莱高铁建成通车；“5”是京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目年内开工建设；“4”是京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个高铁项目加快前期工作 ， 争取年内开工 。
一串串数字的背后 ， 是山东高铁串点成线、密织成网 ， 全国交通枢纽渐成阵列之势的新格局 。
7月30日 ， 顶着骄阳 ， 鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段工人正在加紧施工 ， 力争在明年底 ， 鲁南高铁菏泽境内全面通车 。 到时 ， 菏泽将实现角色跨层级的跃升——从高铁“盲区”变为全国交通枢纽中的“新星” 。 除了即将通车的鲁南高铁 ， 京雄商高铁共在山东设6站 ， 其中3个在菏泽 。 这两条跨省通道在山东形成的十字交叉 ， 中心点正落在菏泽东站 。
“成为全国交通枢纽对菏泽意味着巨大的发展机遇 。 ”菏泽市交通运输局相关负责人表示 。 菏泽不仅能紧密地融入中原经济区、省会经济圈、鲁南经济圈 ， 更能通过京雄商高铁紧密嵌入中国南北交通大通道 ， 农业、电子商务等比较优势有望得到更充分发挥 。
不仅是菏泽 ， 我省的“全国交通枢纽”梯队 ， 正在加速扩容：按照我省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年） ， 除了加快提升济南、青岛国际性综合交通枢纽的目标外 ， 还要提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能 ， 打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽 。 充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势 ， 加快建成全国性的综合交通枢纽 。
继去年鲁南高铁日照至曲阜段建成通车 ， 今年京沪高铁二通道潍坊至新沂段前期工作加快推进 ， 济莱临高铁快速通道、临沂至连云港高铁等即将开工建设 ， 临沂米字型高速铁路主骨架和“四纵四横”普通铁路网已显雏形 。 在济南 ， 国内首条市内高铁济莱高铁正加紧建设 ， 建成后济南到钢城的高铁运行时间只需22分钟 。 在青岛 ， 潍莱高铁建成通车后 ， 青岛将在全省率先实现“县县通高铁” 。


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