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车云网|新车快评：光环不少的荣威R ER6、刀片电池新唐、CS55 PLUS蓝鲸版( 三 )


车云网|新车快评：光环不少的荣威R ER6、刀片电池新唐、CS55 PLUS蓝鲸版
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【车云网|新车快评：光环不少的荣威R ER6、刀片电池新唐、CS55 PLUS蓝鲸版】

或许有人觉得 ， 刀片电池不是成本优势明显吗？怎么没见唐EV降价呢？一来 ， 一款车的价格并非由成本决定的 ， 而是由供需和性能表现决定的 。 唐EV如果性能不逊于老款 ， 它不降价其实也无可厚非 。 二来 ， 唐EV是“加量”了的 。 前驱版续航由老款的520公里提升到565公里 。 老款为5座选装7座 ， 新款是标配7座；老款的中控屏为12.8英寸 ， 新款为15.6英寸 。 新款还增加了手机无线充、NFC开车等功能 ， 智能驾驶功能也更强大 ， 还有后排空调等等增项 。 总之 ， 如果你对老款唐EV的价格认可的话 ， 新款唐EV吸引力更大是肯定的 。
CS55 PLUS 蓝鲸版：实际上是为了取代CS 55 PLUS自动版而来上市日期：8月17日
品牌：长安
指导价：10.69-11.39万元
关键词：官降、加量不加价、运动化、180马力/300牛米、双离合
原以为长安会把CS55 PLUS蓝鲸版作为噱头 ， 推出一个高配高价的运动款 ， 并与现款CS55 PLUS形成一种双车战略 。 即类似于哈弗H6的老款发动机版本和新款发动机版本 ， 以及瑞虎7的1.5T版本和1.6T版本那样 。
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然而事实上并非如此 。 长安CS55 PLUS蓝鲸版属于很“实在”的版本 ， “实在”得连老款CS 55 PLUS自动版都没有存在的必要了 。
也就是说 ， 所谓CS55 PLUS蓝鲸版 ， 本质上就属于改款的CS55 PLUS自动版——采用了更加运动化的中网和红色的装饰条 ， 然后换装了“传说中”的蓝鲸动力总成 。 它出现的目的 ， 是为了替代老款自动版的 。
为什么这么说呢？首先 ， 蓝鲸版发动机比之前CS55 PLUS搭载的非直喷1.5T发动机“好的多得多”应该是没有悬念的 。 这款新发动机标定确实很高 ， 功率达到180马力、扭矩也高达300牛?米 ， 属于自主品牌1.5T、1.6T级别发动机里最强的之一 。 虽然由于与其搭配的7速双离合考虑到换挡平顺等问题 ， 这套组合带来的0-100公里/小时加速成绩可能并不亮眼 ， 但日常驾驶过程中的动力充沛还是必须肯定的 。
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按照竞品的习惯 ， 这样的动力差距 ， 价差在5000元以上应该不过分 。 例如哈弗H6 ， 新老机型版本就差价5000元 ， 瑞虎7的1.5T和1.6T则更是差价近万元 。
然而CS55 PLUS蓝鲸版呢？自动版起步价看似比老款高了2000元 ， 但同时配置也多了驾驶座电动座椅、全LED大灯和车侧影像显示 ， 还有18寸的枪灰色运动大轮毂（老款为17寸）——这几项配置可不止2000元 。
顶配就更明显了 。 首先指导价就已经比老款低了1000元 。 然后配置还增加了侧气帘、前排座椅加热等 。
很显然 ， 长安这是在借着推出蓝鲸版 ， 来了一次隐形官降 。 按照这样的价格体系 ， 老款CS55 PLUS自动版 ， 显然也就没有继续存在的必要了 。
当然 ， 长安也不是发善心 。 如此加量还降价的目的 ， 就是为了加强CS55 PLUS的竞争力 。 毕竟 ， 这款车今年以来的表现 ， 是有点“疲软”了 。
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事实上经过这么一番“增、降”之后 ， CS55 PLUS与竞品的格局一下子就显得“豁然开朗” 。 例如与奇瑞的瑞虎7比 ， 过去只能与其1.5T版本PK 。 细笔之下 ， 只能是各有伯仲 ， 显现不出明显的性价比优势来 。 但现在 ， CS55 PLUS蓝鲸版就可以与瑞虎7的1.6T版本PK了——发动机都够黑科技 ， 变速器都是双离合 。 然后价格层面 ， 配置相当的情况下CS55 PLUS蓝鲸版能便宜万元左右 ， 这下选择起来 ， 答案应该就很明显了 。 瑞虎7也只是参考 ， 在与其他竞品相比时 ， 也都会得出类似的结论——肯定比老款竞争力强得多 。


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