汽车|联合引擎｜欧拉白猫速描评测，没人比它更“懂”起名～
观众老爷们大家好 ， 这里是联合引擎 ， 一个即将破产的汽车小媒体 。
了解长城的人恐怕都被长城近期取的名字给骚断了腰 。 这不 ， 这几天我们就试驾了一次长城“动物系”中欧拉白猫的试驾 。
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欧拉(参数|图片)白猫是谁？它是长城新能源系欧拉旗下 ， 继欧拉
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iQ(参数|图片)和欧拉黑猫后的第三款车型 ， 补贴后售价7.58-8.88万元 。 相比起欧拉黑猫6.98万元和欧拉iQ11.48万元的起售价 ， 白猫在欧拉家族中的布局算是偏中部位置 。
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欧拉白猫全系分为48马力+360km续航和61马力+401km续航 ， 2种动力各两个版本 ， 共4款车型 。
此次试驾的车型为61马力的2020款401km旗舰型 ， 是
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白猫(参数|图片)里的顶配车型 。
在我们仔细研究了欧拉白猫后 ， 给出了一句话来概括欧拉白猫 ， 就是“贵一点的
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黑猫(参数|图片)” 。
和欧拉黑猫有啥不同
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1、价格更贵！起售贵6千！顶配贵4千！
2、外观大变！更容易记住它的长相！
3、体型更“长” ， 轴距比黑猫长了1.5cm！
4、配置更“高”！比黑猫更好“玩”了~
为啥长这样？
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如果不是亲眼目睹欧拉白猫的长相 ， 我可能绝对不会相信 ， 前脸眯眯眼+不知道是嘴还是胡须设计的密集散热孔+没有设计元素的日行灯的设计 ， 是已经量产的新能源车 。
真的怀疑是设计师误上交了草稿图 。 毕竟这样的外观设计也太随意了吧 。
【汽车|联合引擎｜欧拉白猫速描评测，没人比它更“懂”起名～】结果一查 ， 欧拉白猫居然是来自长城日本技研株式会社横滨制造室操刀设计 ， 看来盛行K-Car的国度还是对于微型车的外观设计果然有着不同理解 。
最大的优点？
大！
哪里大？
乘坐空间大！
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比起微型车给人紧凑乘坐空间的印象 ， 欧拉白猫算是刷新我对微型车的乘坐方面的认知了 。
1.75m的我 ， 在前排有1拳多的头部空间 ， 后排也有1拳的头部空间 ， 而腿部空间居然有两拳多 。
后脑勺紧贴着后窗 ， 后排的整体乘坐感受就是“通透”~
有没有值得点赞的？
有 ， 而且还不少 。
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比起黑猫 ， 白猫的配置就相当丰富了 ， 多了4千大洋 ， 居然多给了：车道偏离预警、道路交通标识识别、360°全景影像、自动驻车、7英寸全液晶仪表、无线充电、自适应远近光、车窗防夹手 。
还有同级罕见的智能家居互联、科大讯飞语音识别 ， 这级别 ， 这配置 ， 还要啥自行车？
多了这么多的功能 ， 这4千我肯定花定了 。
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