续航|宏光MINI EV:别跟我聊诗和远方 我只懂人间烟火
阅读本文之前 , 请你用5秒钟考虑一个问题:你的车跑长途的比例是多少?
假如你准备买车 , 你觉得你的车多大概率会跑长途?假如你将买第二台车 , 它又将有多大概率跑长途?
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悄咪咪调查了一下身边的朋友同事们 , 基本上他们自己的车跑长途比例不会超过10% , 大多在5%左右或更少 。 既然如此 , 为什么一说起电动车就总争论续航里程?上班通勤、买菜接娃、购物约饭、同城走亲访友 , 满足90%以上用车需求 , 似乎一台续航170km的电动车也能胜任 。
汽车的购买决定有太多影响因素 , 但这事儿也没那么难 , 就像谈恋爱一样 , 500字的择偶条件在遇到对的那个人时分分钟抛诸脑后 。 一直争论续航里程 , 可是小鹏P7续航里程700km没人去订 , 特斯拉
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Model 3(参数|图片)续航400km排队等车 , 另一个佐证是宏光MINI EV , 3款车型 , 2.88-3.28万续航里程120km , 3.88万续航里程170km , 上市即爆款 。 当我们把使用场景考虑清楚 , 再结合经济账一算 , 似乎对一台电动车的续航就没那么纠结了 。 所以 , 宏光MINI EV出现 , 人民币买家再一次用脚投票 , 要什么诗和远方 , 选人间烟火岂不实在?
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2个月50000张订单 国民代步车
根据上汽通用五菱公布的数据 , 自7月24日上市起20天 ,
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宏光MINI EV(参数|图片)已销售15000辆 , 同时订单突破5万台 。 其中 , 主要消费群体为90后年轻人 , 出乎意料的是上海成为了订单最多的城市 。
在汽车行业大家都知道五菱的渠道下沉是做得很好的 , 其经销商遍布全中国 , 达到2千余家 , 宏光MINI EV正是通过这些深入到每一个县市的“神经管路”交付出去的 , 日均交付2千多台 , 这个数字还是比较利害的 。 反过来 , 说明这台车不管是在停车费可忽略不计、充电方便的三四五六线城市 , 还是像上海这样的一线城市 , 都很火 。
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续航仅够用 , 定价经济 , 用料质朴 , 其实宏光MINI EV是一台很纯粹的代步车 , 有人间烟火气儿 , 但不妨碍它也自带网红气质 , 成为弄潮儿的时尚单品 。
下得了老街 衬得起新MALL的颜值
拿到这台试驾车的时候 , 我就想开它去试试老城区的路 , 在那种很窄还要双向通行的小路里 , 开这样一台宽不足1.5米 , 长不足3米的小车 , 一定会很爽——因为平时开车走这些路我觉得真有点压郁 。 所以 , 首先这台车出现在了广州的骑楼边 , 我发现它和老街分外搭 , 果然够烟火气儿 。
五菱宏光MINI EV的设计给我感觉有点复古风 , 它在车身线条和车灯设计上 , 有意靠向国民神车五菱
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宏光(参数|图片) , 所以当它出现在很Local的老街 , 毫无违和感之余 , 还有些亲和感 。 靠在街边老牌小店的门口 , 吃碗味道熟悉的牛腩粉 , 我觉得这就是生活该有的恬静 。
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同时 , 配了个糖果色 , 宏光MINI EV自带网红气质 , 开着它穿行在现代化的城市街区 , 停在大商场前边 , 或是星巴克门口 , 都是马上入画的风景线 , 跟时尚的shopping mall它同样很相衬 。 如何评判一台车的设计?是手法的应用?还是美感的营造?或者更简单点 , 符合这个时代的就是好的设计 。
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