第一电动网|小马智行莫璐怡：我们追求什么样的汽车智能
2020年8月22日 ， 第三届全球智能汽车峰会在广州正式开幕 ， 今年的主题是提速汽车智能化打造产业新引擎 ， 主要是讨论智能汽车近两年取得的技术突破和产品创新 ， 讨论智能汽车应用场景和商业模式 ， 讨论智能汽车商业发展的顶层设计和实施路径 。
在下午举办的“智能汽车技术突破与产品创新”主体峰会上 ， 小马智行（广州）总经理莫璐怡发表主题演讲 ， 以下为演讲实录：
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大家下午好！我是来自小马智行广州研发中心的负责人莫璐怡 ， 非常感谢百人会的邀请 ， 让我今天有机会跟在座的从业者一起探讨智能汽车的未来 。
【第一电动网|小马智行莫璐怡：我们追求什么样的汽车智能】在最近几年 ， 大家应该会发现 ， 智能汽车 ， 聪明的汽车已经不再是科幻片里的内容 。 我们发现 ， 各种不同级别的智能汽车产品已经进入了消费决策的环节 ， 包括辅助驾驶或者是刚刚我们很多嘉宾提到的一些智能座舱等等的产品 。 我们到底是要追求什么样的汽车智能呢？今天峰会的主题是“智能汽车的技术突破与产品创新” ， 我们针对最近几年包括像新能源技术等等的新技术 ， 我们想提出的观点是 ， 突破与创新不再只是发现需求和解决需求 ， 更是在创造需求 。
我们行业现在已经逐渐形成了一种共识 ， 智能和电动汽车将会是汽车未来的一种形态 ， 其中汽车智能化指的一般是自动驾驶和物联网等新技术的作用之下汽车行业与其深度融合 ， 从而实现人们更高层次的出行需求的技术 ， 而小马智行一直致力于在汽车智能化方面不同的尝试 ， 同时在努力的贡献自己的力量 。
再讲讲我们小马智行 。 小马智行成立于2016年底美国硅谷 ， 至今已经迈入了发展的第四个年头 ， 在自动驾驶技术上的研发持续在深入 。 我们从创立至今就专注于研发最安全、最可靠、最先进的全站式自动驾驶 ， 希望通过科技来改变人类未来的出行 ， 我们着眼于L4级及以上的自动驾驶技术 ， L4级在自动驾驶里面其实属于高级别 ， 是指在一定区域内、在特定环境之下系统可以完全自主地去感知世界、去控制车辆完成它的驾驶任务 ， 无需人类驾驶员任何的操作 。
大家从屏幕上可以看到 ， 这是我们在去年12月发布的最新一代自动驾驶全硬件集成系统PonyAlpha2.0 。 最近十多年来自动驾驶行业发生了翻天覆地的变化 ， 其实在2012年之前大家探讨得更多的问题并不是说自动驾驶到底会有的应用场景 ， 大家会使用什么样的路径去达到自动驾驶或者无人化这样的目标 ， 大家更多的问题在于说 ， 到底自动驾驶是否有实现的可能性 。 2013年开始 ， 随着芯片、随着激光雷达、随着深度学习算法等等的大规模应用 ， 人们逐渐开始相信自动驾驶是有可能做到的 。 今天在场的嘉宾也分享了很多关于芯片的进展、关于深度学习的进展 ， 这些东西都让我们整个自动驾驶行业在最近短短几年之间达到了技术的突飞猛进 。 现在我们可以发现 ， 自动驾驶在各个不同的行业和领域之间都有了非常多的应用 。 举个例子 ， 像乘客的出行、货物的运输、物流的配送、城市的清洁等等领域我们都能看到自动驾驶的身影 。
我们到底是如何让汽车变得更加智能、更加聪明的呢？我想用一个比较通俗的比喻去讲我们整个自动驾驶系统是如何赋能智能汽车的 。 我们的自动驾驶系统其实赋予了汽车眼睛、手脚以及大脑的功能 。
从硬件研发的角度来去说 ， 眼睛指的是说让我们的车辆拥有了更多的传感器 ， 让它可以通过不同的传感器去感知世界 ， 在我们最新发布的自动驾驶硬件系统当中 ， 我们的自动驾驶车辆拥有了激光雷达、毫米波雷达以及摄像头等不同的传感器 ， 帮助我们达到360度无盲区的覆盖 。
手脚在硬件层面指的是说 ， 我们要精确地控制车辆的油门、刹车以及转向 ， 这指的是 ， 我们需要去掌握核心的线控技术 ， 同时也需要了解如何去调优整个控制的算法 ， 同时卡车和普通的乘用车又有所区别 。
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