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高尔夫|高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议


高尔夫|高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议
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高尔夫|高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议
【高尔夫|高尔夫买1.6+6AT的还是1.4T＋七档双离合的，有什么比较好的建议】高尔夫买1.6L+6at还是1.4T+七速双离合这个问题 ， 更多的还是预算问题决定如何选择吧 ， 两者之间最大的区别在于动力系统和悬挂系统的区别了 。 如果预算能上到1.4T的话 ， 那当然建议1.4T车型 ， 高尔夫的精髓在于底盘和驾控体验 ， 但是这些具备着快的机械素养 ， 也得有好的动力表现才相得益彰嘛 ， 1.6L就有点太浪费这个架子了 ， 如果能上到进口2.0T的高尔夫R会更牛气 。
高尔夫这个车型可以说是揉合了大众的造车底蕴的这这么一款车 。
在汽车下放到平民市场并逐渐普及的时候 ， 人们追求的不再是一个可以遮风挡雨的车厢和四个轮子的代步工具了 ， 在可以满足更好的出行需求同时 ， 对于车辆的驾控性能出有了追求 ， 高尔夫可以说是奠定了大众神一般底盘的代表性车型了 ， 底盘表现非常给力 ， 所以在发展中也被R性能版赢得了性能小钢炮的代名词 。
两年前的高尔夫有两套动力系统 ， 分别是1.6L发动机+6at ， 1.4T发动机+DCT ， 而到了现在中国市场上的高尔夫1.6L已经渐渐退出市场被一套1.2T+DCT取代了 。 那么回到问题本身 ， 1.6L和1.4T车型的选择问题上 ， 那显而易见 ， 可以说1.4T动力表现才对得起高尔夫这个名字嘛 ， 只要预算够 ， 都不用多想了 。
动力表现以及质量稳定性
可能很多人会觉得说高尔夫的1.6L车型自然吸气发动机匹配的爱信6at稳定性会更好 ， 更高级 ， 但其实 ， 高尔夫和其它几个1.6L车型 ， 所匹配的爱信6at也只能算是爱信针对小排量研发的低端产品 ， 跟凯美瑞汉兰达身上的那台6at就不是一回事 ， 而且变速箱这个东西 ， 匹配调教才更重要 ， 恰恰高尔夫1.6L车型在变速箱表现上并不出彩 ， 顿挫、响应慢、逻辑混乱的问题并不少见 。 而且1.6L的最大马力仅有110匹 ， 百公里加速要12.8秒左右 。
而1.4T基于EA211发展过来的发动机 ， 在质量稳定性上比前两代的EA888都要靠谱点 ， 最大马力150匹 ， 匹配的7速干式双离合也在跌跌撞撞中有了不错的稳定性 ， 低速顿挫还是有一点 ， 但已经好很多了 。 得益于更有爆发力的动力输出 ， 双离合的响应速度快 ， 百公里加速时间仅需8.4秒左右 ， 那是足足4秒的差距 。
底盘上也有差别 ， 1.6L扭力梁 ， 1.4T四连杆
扭力梁有总在支撑上和空间表现上的优势 ， 但舒适感会有所缺失 ， 1.6L车型是扭力梁非独立后悬 ， 舒适性和底盘表现都会比较生硬 。 而1.4T车型采用的是四连杆后悬 ， 在本来就不错的底盘上会更有韧性质感和舒适性一点 ， 这对于驾控体验来说也是一个比较好的感受 。
综上所述 ， 如果预算够的话 ， 肯定建议选择1.4T车型了 ， 但如果预算不够 ， 但又很喜欢高尔夫 ， 那就没办法了 ， 如果预算够 ， 还是建议买1.4T的 。 大众这个1.6+6AT真心不怎么样 ， 动力一般不说 ， 平顺性也不怎样 ， 而1.4T+7DSG就非常好开 ， 而且1.4T还是后独立悬挂 ， 更能体现高尔夫这车的优点 。


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