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上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”( 二 )


上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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微蓝(参数|图片)6、上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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微蓝7(参数|图片)和雪佛兰上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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畅巡(参数|图片)等纯电车型展现了通用汽车在这一领域的最新技术 。 未来五年 ， 通用汽车在中国推出的新车型中 ， 新能源车型占比将超过40% 。 ”通用汽车中国公司总裁柏历 ， 拿出了具有“保密级别”的干货：“这些新能源车型 ， 将覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌的所有主要细分市场 ， 充分发挥通用汽车第三代全球电动车平台的技术优势为中国消费者打造 。 ”
“穹顶之下” ， 通用汽车摆出了第三代“Ultium”电池系统的模型 ， 而通用汽车总裁马可·睿思对技术的介绍 ， 更加具体：“截止目前 ， 通用汽车内燃机动力组合超过500种 ， 而采用基于独特的电池、驱动单元与电控设计 ， 我们只需要19种电驱动组合就能支持所有电动车产品 。 ”
现场展示的Ultium电池系统 ， 以其电芯的不同排列方式 ， 加强版的安全防护措施和通用汽车独有的温控耐久技术 ， 提供了从50至200千瓦时不同的电池包、续航里程可达650公里、最快加速仅需3秒、包括前驱/后驱/四驱多种驱动方式、以及通用汽车研发的175至746千瓦的动力输出 ， 涵盖了从全尺寸皮卡、SUV、MPV、轿车以及Cruise Origin为代表的自动驾驶车辆 。
Cruise Origin实际上就是此前刷屏的通用汽车无方向盘与踏板的无人驾驶车 ， 这款车实际上已经在旧金山开始进行路试 ， 未来预计将投入到共享汽车领域 。
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实际上 ， 不仅仅是通用汽车第三代Ultium电池系统 ， 与某些“放卫星”的品牌不同之处在于 ， 通用汽车的电动车格外重视安全性——从上世纪90年代推出首款量产电动车EV1开始至今 ， 通用汽车电动车未发生一起电池事故 ， 且电芯在完成严苛工况循环等效50万公里测试之后 ， 其电芯容量仍可以保持90%以上！
从来就以技术领先为优势的通用汽车 ， 实际上在电动化和自动驾驶技术的应用方面 ， 其实显得更为谨慎 ， 而如同Ultium电池系统的安全和耐久度技术领先一样 ， 两年前获得全球自动驾驶技术冠军的Super Cruise?超级智能驾驶 ， 不仅在今年成都车展期间终于来到了我们身边 ， 而且接下来会覆盖更多新车 。
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高清地图与5G技术的导入
通用汽车计划在2023年前 ， 为22款新车配备Super Cruise?超级智能驾驶系统 ， 而在中国 ， Super Cruise?超级智能驾驶系统 ， 将在2025年前覆盖凯迪拉克全系 ， 并随之逐步应用于别克和雪佛兰品牌 。
身为媒体 ， 实在不擅长保密：在未来的电气化新车型之中 ， 泛亚技术中心实际上承担了别克和雪佛兰多款全新车型的开发 ， 而这几款新车之中 ， 就有可能搭载Super Cruise?超级智能驾驶系统 。
当然 ， 另一方面 ， Super Cruise?超级智能驾驶虽然此前超越了特斯拉的无人驾驶技术 ， 夺得自动驾驶领域第一名的桂冠 ， 但是通用汽车依然对此保持了谨慎态度 ， 这种谨慎的结果 ， 是上汽通用汽车为了导入这一系统 ， 与高德联手扫描获取了全中国30万公里高速公路的高清地图 ， 同时 ， 在部分区域 ， 甚至上汽通用自己去扫描补充了这些关键信息 。
自动驾驶技术 ， 并不在于口号中所喊的“L3、L4” ， 而在于确保用户的安全 ， 这才是通用汽车、上汽通用导入新技术时的态度 。


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