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上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”


“本次活动 ， 因为涉及很多机密 ， 所以请各位将手机全部放入包里” ， 8月19日夜色降临的时候 ， 一百多人把手机摄像头上了封贴之后 ， 悄悄走进了泛亚技术中心的“穹顶”设计评审大厅 。
这里不是车市红点小编第一次来 ， 但是之前没有哪一次会比这次显得更加神秘 。
虽然有着十三小时时差 ， 但同一时间 ， 通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉、通用汽车总裁马可·睿思等高层都出现在了通用汽车底特律沃伦技术中心 ， 横跨太平洋的上海泛亚设计中心里 ， 上汽集团董事长陈虹、通用汽车中国公司总裁柏历等高管们 ， 以视频连线方式 ， 拉开了通用汽车、上汽通用几乎完全同步的重大战略发布会帷幕 。
上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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直达2030
2010年 ， 上海世博会上 ， 通用汽车提出了“零排放、零事故、零拥堵”的“直达2030”未来交通畅想 ， 而十年之后的今天 ， “直达2030”未来交通畅想的愿景 ， 已经在通用汽车和它的中国伙伴手中 ， 逐渐变成了现实 ， 并很快就会来到人们的身边 。
“通用汽车致力于打造纯电动的未来 ， 公司旗下所有电动化项目都按计划有序的推进 ， 其中就包括我身后的凯迪拉克LYRIQ豪华纯电动SUV 。 ” 玛丽·博拉用一款充满了科幻色彩的全新车型 ， 直奔此次高度机密的对话主题 。
“中国作为通用汽车最大的市场和全球创新中心 ， 是实现公司愿景的关键 。 ”玛丽·博拉的讲话非常务实 ， 在过去的十年 ， 乃至到未来的2025年间 ， 通用汽车在电动车和自动驾驶领域投入的资金和资源 ， 超过了200亿美元 ， 可想而知 ， 对于通用汽车来说 ， 这个愿景是拿出了实实在在的行动去付诸实现 。
回到大洋彼岸 ， 中国作为通用汽车的最大的关键市场 ， 以及泛亚技术中心的尖端实力 ， 在未来的十年里 ， 通用汽车的新车型、新技术都会在中国、美国保持高度一致 ， 甚至“有些车型会在美国首发 ， 也可能会在中美同步首发 ， 也可能会在中国首发 。 ”这种优先权同步的前提下 ， 能够在“穹顶之下”一窥通用汽车未来愿景和已经成就的未来技术全貌 ， 也就说明一切了 。
上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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【上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”】

在中国 为中国
和许多其他合资品牌一样 ， 去年至今年 ， 从“BBA”到丰田品牌 ， 无一例外都提出了“在中国 为中国”的类似口号 ， 不同之处在于 ， 这些品牌之中 ， 上汽通用汽车是极其少数深耕中国长达23年之久的合资车企 ， 而“在上周 ， 上汽通用喜迎累计产销突破2000万辆 。 这是中国乘用车企业达到这一高度”历时最短“的新纪录 ， 再次彰显了‘上汽通用速度’的新成绩 。 ”上汽集团董事长陈虹讲到 。
现实之中 ， 上汽通用和通用汽车保持了高度的同步状态 ， 正如“穹顶对话”一般 ， 通用汽车底特律沃伦技术中心 ， 和上汽通用泛亚技术中心展开的是一场24小时无时差的技术开发速度 。 而基于这一速度 ， 通用汽车“直达2030”的愿景 ， 从今年开始大幅度提速了！
上汽|穹顶对话 通用汽车加速“直达2030”
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未来五年 新能源车占比将超40%
通用汽车在电动化、自动驾驶和智能网联技术上 ， 不仅具有悠久的历史 ， 最早可以追朔至1927年全球首推的GMC纯电车型 ， 而且在当下纯电动和混动技术领域 ， 也具有领先和雄厚的实力 。
2010年 ， 即“直达2030”愿景提出当年 ， 通用汽车就将第一款电动车引入了中国市场 。 而彼时新势力造车和新能源车品牌 ， 都还尚在萌芽之中 。 而时至今日 ， “通用汽车全球所有电气化解决方案都已逐渐在中国落地 ， 包括混动、增程、插电式混动和纯电等 ， 提供了领先全行业的多样化选择 。 其中 ， 近期推出的别克


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