汽车市场|大势所趋，经济好选择，丰田卡罗拉三缸车型将搭载2.0L
随着国内政策汽车排放的日益严格 ， 新能源汽车已经成为市场上越来越受欢迎的车型 。 由于混合动力车的高成本 ， 很难降低价格 ， 潜在消费者也较少 。 正是因为一汽丰田考虑到了这一短板 ， 所以前不久一汽丰田宣布国内计划推出一个更低的混合动力系统 ， 这意味着丰田混合动力车型的门槛将会降低 ， 下面伴随小编一起来了解下吧 。
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新款的销售价格
根据曝光文件显示 ， 一汽丰田正在建设一个总建筑面积为2.6万平方米的TNGA 1.5L升/2.0升混合动力项目 。 这意味着未来将有更多的国内丰田车型配备这种混合动力系统 。 根据海外布局 ， 这种混合动力系统预计将与主要的小型/紧凑型产品相匹配 ， 如卡罗拉和奕泽 ， 这也将允许其车型以较低的价格配备混合动力系统 ， 从而降低车型的销售价格 。据了解 ， TNGA 1.5L发动机(直列三缸)是丰田推出的一款全新产品 ， 已在海外全新雅力士等车型中安装 。 此前 ， 有报道称 ， 国内全新的卡罗拉将来肯定会采用这种动力 。 据预测 ， 三缸虽然是个新试探 ， 但是 ， 得益于未来的能源形势 ， 卡罗拉量产三缸发动机应该是大势所趋 。
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虽然三缸发动机在目前的消费市场上相对阻力较大 ， 但目前在国内混合动力车型中 ， 丰田只有1.8升混合动力和2.5升混合动力 ， 而卡罗拉车型配备了1.8升混合动力 ， 较低的购车门槛将有助于它获得更大的市场份额 。 同时 ， 混合动力在燃油消耗方面有着天然的优势 ， 因此增加一个低成本的混合动力系统将能够满足更多消费者的需求 。 此外 ， 一汽丰田将生产卡罗拉的扩展版 ， 2.0L混合动力是一个紧迫的项目 。
全新的动力系统
至于2.0L混合动力系统 ， 它在中国不是一个全新的动力系统 ， 因为在中国销售的雷克萨斯UX260h车型已经配备了 ， 但还没有被国内车型采用 。 如果项目得以实施 ， 2.0L混合动力系统将在未来应用于更多的紧凑型或中型产品的入门级车型 ， 从而进一步扩大丰田在中国的混合动力产品线 。作为最早开发混合动力系统的公司 ， 丰田可以说是新能源时代的领导者 ， 其THS系统也已经成为市场上综合产品动力卓越的混合动力系统 。 然而 ， 从整体销售业绩来看 ， 混合动力车型仅占一汽丰田全年总销量的不到20% ， 这也表明市场空间仍有很大的提升空间 。
【来源：电影七哥】
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