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高温下的坚守：铁路线路工检修忙

央广网南昌8月21日消息(采访人员谢元森)炎炎夏日,酷暑难耐,江西南昌向塘西编组场内一阵阵热浪袭来 。31岁的工长李鹏飞身穿橙色工作服,头戴草帽,顾不上烈日暴晒地滚烫钢轨表面,单膝跪在上面,俯下身子查看钢轨线路的平顺性,准备开始当天的检修作业 。
位于江西向塘的向塘西编组场,担负着我国华东地区铁路货物列车的解编任务,是为数不多的全国特等型铁路枢纽编组站,每天有近200列旅客列车穿过,上万辆货物车辆在此集结待发 。中国铁路南昌局集团有限公司南昌工务段场三工区8名职工的日常工作,就是负责编组场内的钢轨设备进行检修 。一年四季,无论严寒酷暑,他们风雨无阻奋战在铁路线上 。
“找出线路病害是第一步,顺着轨面的高低起伏可以判断线路是否平顺” 。李鹏飞介绍说,编组场内都是重载货物列车,在列车的碾压下,钢轨的几何尺寸会产生形变,“高低不平顺”就是其中一种,导致列车通过时会产生不规则地震动,从而影响行车安全 。
说话间,班长许少文提来了重重地液压起道机,随着手臂不停摇动,钢轨不断被抬高 。1毫米、2毫米、3毫米……“停!”随着钢轨达到指定高度,李鹏飞示意停下 。几名职工熟练地发动内燃捣固机,借着捣固机的震动,把道床石砟夯实 。工务养护维修作业标准都是以毫米计,小小地一毫米,都会对列车运行安全造成影响,李鹏飞形容自己的工作是在针尖上跳舞 。当前正值夏季高温天气,尽管室外温度已经逼近37摄氏度,李鹏飞和他的工友始终穿着长衣长裤,几分钟下来,衣服早已湿透,紧贴在背上 。
2013年,家住内蒙古赤峰的李鹏飞从哈尔滨铁道职业技术学院毕业后,来到了近2000公里外的江西南昌,从此扎根南方 。7年地时间里,李鹏飞先后干过线路工、班长、工长 。工务作业体力消耗大,李鹏飞的一米八的身高很占优势,五六十斤重的作业机具单手提着能走1公里不喘气 。
“今年的夏天特别热,我们工务是重体力活,作业机具大多都在六七十斤以上,加上作业地点又在室外,对我们工作带来了很大挑战,夏季温度最高的时候,钢轨温度有时会高达六七十度,有时候汗水滴掉落在钢轨都能听到‘滋’的一声” 。李鹏飞擦了擦黝黑的脸,一边提醒工友刘恕太注意检查防护包里的十滴水、藿香正气水等防暑药品 。
年初受疫情影响,铁路货运量受到一定程度的减少,如今随着疫情形势的好转,铁路货运量逐渐回暖,大大提高了李鹏飞和工友们的检修工作量 。暑运里的每一天,李鹏飞和他工友们要在编组场内地烈日下检修超过6个小时,近千个螺栓 。
【高温下的坚守：铁路线路工检修忙】“对于工务人来说,行车安全是放在第一位,干了这一行,再苦再累也要坚持下去 。”李鹏飞说 。


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