凯美瑞|运动且顾家的帅气“欧巴”，起亚凯酷道路抢先试驾( 三 )
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静谧性可以视为B级的必修课之一 ， 而凯酷的实际表现则是给到了我们一个中等偏上的成绩 ， 让人印象最为深刻的还当属穿梭在城市道路时 ， 打开车窗和关闭车窗完全就是两个世界的感觉 ， 高速工况的表现也是无槽点 ， 得益于低风阻的设计、实在的隔音材质使用以及米其林浩悦四代PRIMACY轮胎的加持 ， 高速行驶车内也不会受风噪与胎噪的影响 ， 而最大的噪音源则是深踩油门之后的引擎声 。
对于用户所关注的第一个问题 ， 至此可以做一个简单的总结 ， 凯酷在动力输出方面绝对无可挑剔 ， 只是SMART驾驶模式有些牵强了 ， 但这一概念还是很不错的；变速箱部分 ， 不能说是有多聪明 ， 但绝对可以服务好发动机 ， 做到较完美的匹配；至于底盘部分 ， 身为B级车没办法往运动取向调校 ， 更多的还是恪守本职 ， 在舒适性方面做的还不错 。
用户所关注的第二个问题“驾乘舒适性如何” ， 其实在悬架和静谧性表现部分凯酷已经让我们见识到了它的功力如何 ， 但舒适性远不止此 ， 还有配置以及座椅方面 ， 既然如此 ， 下面咱们再一起看看它还有什么本事 。
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【凯美瑞|运动且顾家的帅气“欧巴”，起亚凯酷道路抢先试驾】
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针对用户所关注的第二个问题 ， 通过以上内容也已作出解答 ， 当然了这还不够全面 ， 只是列举了使用频率比较高且对于驾乘舒适性影响最大的功能 。 而关于这些 ， 相信很多朋友最关心的还当属空间方面 ， 这款车真的是会让人感觉到前后排有距离感的车型 ， 这么说的话各位就知道凯酷空间有多宽裕了吧 。 不仅如此 ， 凯酷在智能化方面也有很高的造诣 ， 毕竟是与百度联手打造的车机系统 。
行文至此 ， 对于凯酷的驾驶感受和驾驶舒适性都做了相对详细的体验讲解 ， 我个人认为 ， 绝大多数消费者在凯酷上都可以找到激起自己购车欲的点 。 最为明显的当属追求动力与驾控的用户 ， 2.0T+8AT的动力总成绝对可以满足你；而追求舒适性的消费群体 ， 同样能与凯酷产生共鸣 ， 并且凯酷还有很多细节值得去推敲；而追求颜值的用户 ， 就更不必多说了 ， 在它面前绝大多数B级别都会自愧不如 。 最后再说说开头说的问题 ， 凯酷的实力不可否认 ， 但不管能否吹响韩系B级车反击的号角 ， 厂家已经拿出了诚意和决心 ， 据官方消息称凯酷共计推出3款车型 ， 预售价为16.18-18.98万元 ， 如此价格的话再配上不凡的产品力 ， 凯酷很有爆款潜力 。
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