江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

马修强|道路“美容师”：从凌晨工作到夜晚 恶劣天气全在岗

烈日下两三天脱层皮，雨雪天巡查除雪不能停
道路养护工：从凌晨工作到夜晚 恶劣天气全在岗
他们被称作道路的“美容师” 。天气越热，沥青的粘合度越高，道路修整的效果越好，因此他们往往在最热的时候抢修路面 。雨雪天地面湿滑，常常是雨雪下多久他们就要在外待多久，天气恶劣时正是他们工作的忙碌期 。他们就是道路养护工，无论刮风下雨还是烈日当头，都坚守岗位守护人们的出行平安 。
每隔十几分钟看一会儿云图、每半小时巡检一次道路、不时清理臭水淤泥堆积的边沟……8月12日，当北京都在等待那场“入汛以来最强降雨”时，首发养护集团第二养护中心工段长马修强度过了极其紧张而忙碌的30多个小时 。从11日开始做排水设备检修等准备工作，到12日不间断地巡查排水再到13日湿热天中修补，三天时间里马修强与工友经历了暴雨和高温，他们吃住都在高速路边，不眠不休，只为守护首都人民的出行平安 。
高温天里两三天脱层皮
7月24日凌晨3点，急促的闹铃叫醒了睡梦中的马修强，冷水洗脸醒醒神，他便与工友开着道路清扫车向着还在沉睡中的城市驶去 。6点半早高峰前，马修强与工友们必须将他们负责的通燕高速、京哈高速和六环路三个路段清扫完毕，以保证清晨出行的人们有一条干净整洁的路面 。
7点返回驻地，早饭过后稍事休息，天气对他们的“烤”验才真正开始，这一天北京局地气温接近40℃ 。
“今天我们要更换钢板，还有路面理清浇灌，大家带好藿香正气水和水杯，注意防护 。”早上9点半，开完行前班组会，马修强和班组成员便开始了第二时段的工作 。
清晨巡查时马修强发现路边一处钢护板被车辆撞损，为保证车辆行驶安全，他们必须及时更替钢护板 。切割和焊接的机器不时喷发出火花，加上烈日与高速路上车辆尾气的烘烤，不一会儿马修强的衣服便湿透了 。
“长袖长裤穿着不闷吗？”热浪中，采访人员不禁发问 。“长袖长裤是我们夏日出行的必备，烈日烘烤下的钢板一般能达到60℃，一不留神便会被烫伤 。”说着，马修强撸起了袖子，采访人员看到他黝黑的胳膊上有被烫伤脱皮的痕迹 。“夏天对于我们来说，两三天脱层皮都是很常见的，所以不仅衣服要防护严实，鞋底更得厚实，一般至少得两三厘米 。”
有一次，赶上道路大修，路面要重新摊铺沥青 。三伏天里，地面温度超过了50℃，滚烫的沥青更是达到160℃ 。马修强铺设路面完成回到家后才发现，脚底下早已被烫出了许多水泡 。
“夏季是道路病害的高发期，同样也是治理道路病害的黄金期，天气越热，沥青的粘合度越高，道路修整的效果越好，所以高温是我们没法避免的 。”为加快检修速度，马修强和工友们就在高速护坡下解决午饭，简单休息后，他们还要赶紧出发前往下一个检修点 。“为防中暑，夏季工作我们尽量抓早晚、避中午，但中午的时候车少，为将对交通的影响降到最低，部分检修工作和应急抢险工作也只能在高温的午后开展 。”
雪不停清扫不停
采访人员跟随马修强外出检修时，从凌晨到傍晚，他的手机一直放在上衣口袋里，不时就有电话打进来 。马修强告诉采访人员，除了道路的日常养护、桥梁维养、试验检测等外，他们做得更多的是应急保障、清障救援等工作，而他也更习惯将自己的班组称为“抢修班” 。“高速路上随时可能会有情况，所以24小时开机、一天接打100多个电话已经习惯了 。”
马修强告诉采访人员，相较于高温天，他更担心的是雨雪天 。“别人雨雪天往家跑，我们下雨下雪就往外走 。”
【马修强|道路“美容师”：从凌晨工作到夜晚 恶劣天气全在岗】今年初，受疫情影响，养护中心好多工人无法返京，留京值守的马修强便成为负责雪天保障工作的主力 。春节期间，北京下了一场大雪，为保障道路“雪停路黑”，马修强开着清扫车一出门就是30多个小时，雪不停他们就不能停止作业 。虽然有了机械清扫，但高速路边角和护栏外的地方仍然只能靠人工清扫 。“雪下多久我们就在室外待多久，忙起来的时候更顾不上吃饭，等想起中心给我们送来的饭时，粥早已冻成了冰疙瘩，而工作服里的秋衣却被汗水打湿 。”


推荐阅读


上一篇：实际使用外资|外商预期稳 7月全国实际使用外资同比增长15.8%

下一篇：农业农村|农业农村部：中国粮食安全有保障 价格将保持基本稳定