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AutoR智驾|皮卡触电为什么成了一股潮流？( 二 )


AutoR智驾|皮卡触电为什么成了一股潮流？
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Rivian成立于2009年 ， 不过直到2018年洛杉矶车展才推出了Rivian R1T ， 整台车最大的亮点则是车头的造型设计 ， 而内部则使用了大量的液晶屏幕来控制 ， 非常简单 。
Rivian R1T使用了滑板式底盘架构 ， 可以将电池和动力系统平直的安放在底盘上 ， 以节约空间 。 据介绍 ， Rivian R1T将推出370/482/643公里三种续航里程版本车型 ， 它们对应的百公里加速时间为4.9秒、3.2秒和3秒 。 Rivian R1T的入门价格达到了7万美元（人民币49万） ， 顶配车型的价格或将超过10万美元（人民币70万） 。
简单介绍完Rivian R1T之后 ， 我们再来看看它的“死对头”Bollinger 。 Bollinger与Rivian一致都属于初创企业 。 Bollinger B2则与Rivian R1T完全不同 ， 后者更多体现出科技感 ， 而Bollinger B2造型复古 ， 而且内部空间和实用性同样不俗 。
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Bollinger B2拥有120kWh的电池组与双电机搭配 ， 可以产生615Ps和900Nm的动力输出 ， 百公里加速4.5秒 ， 续航里程321公里 ， 牵引质量3.4吨、载重能力达到了2.36吨 。
介绍完上面的皮卡之后 ， 我们再来看看其他电动皮卡车型 ， Atlis XT外观设计同样非常个性 ， 而且内部空间更加灵活 ， 不仅可以选择单排或双排座椅 ， 而且连货箱尺寸也有两种规格 。 Atlis XT有效载荷能力为2.2吨 ， 牵引质量则达到了惊人的15.8吨！
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Atlis XT拥有三种续航版本车型 ， 分别为483公里、644公里、805公里 。 新车的预售起价为4.5万美元（约合人民币31万） 。 Atlis还宣称预计在2025年实现5分钟充满电 。
如果说Atlis XT是来自未来 ， 那么这台雪佛兰E-10则是来自过去 ， 这台电动皮卡原型车为60年代雪佛兰C-10 ， 只不过通过eCPPO科迈罗“双层电动板条箱电机” ， 对燃油车进行了电动化改造 。
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动力方面 ， 雪佛兰E-10在发动机舱内放入了两台电机 ， 它们为车辆带来最大功率456Ps ， 百公里加速时间被压缩到5秒左右 。 另外为了缅怀内燃机 ， 这台车加入了模拟V8发动机声浪功能 。
智驾君（ID:zhinengqiche）继续为大家介绍电动皮卡 ， 首先是北美的Lordstown Endurance 。 外观设计科技感十足 ， 有望在2020年第四季度上市 。 起售价52500美元（约合人民币37万元） 。 新车将采用四轮驱动系统 ， 同时还将拥有402公里的续航里程 。
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【AutoR智驾|皮卡触电为什么成了一股潮流？】最后我们再来看一款电动皮卡概念车——Nikola Badger 。 Nikola Badger外形设计同样属于“未来” ， 内饰造型也极具科技感 。 车身尺寸为5900mm/2160mm/1850mm 。 不过最关键是Nikola Badger不仅提供了纯电动车型 ， 还提供了氢燃料电池版本车型 ， 这对于新能源皮卡来说又是一个创新 。
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据悉 ， Nikola Badger纯电动车型续航里程可达到483公里 ， 氢燃料电池版本车型则能够达到966公里的续航里程 。 新车的动力系统由四台驱动电机组成 ， 以实现四驱模式 。 Nikola Badger最大功率919Ps ， 峰值扭矩1329Nm ， 拖拽质量达到了3.6吨 ， 百公里加速时间为2.9秒 。
介绍完那么多国外的纯电动皮卡产品之后 ， 我们回归本土 ， 来看看国内有没有哪些纯电动皮卡产品 。 其实 ， 国内也有不少纯电动皮卡车型 ， 但是因为产品定位以及国内用车的需求 ， 很多纯电动皮卡都属于工程用车 ， 所以无论是外观还是科技层面 ， 都没有海外版皮卡那么个性 。


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