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|蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元( 三 )


同时 ， 李斌还指出 ， 该电池资产公司是独立公司 ， 完全可以为第三方提供服务 ， 但蔚来希望能推动行业都能采用换电的技术路线 。蔚来资本在比较早期投了5亿人民币给奥动 ， 奥动就是提供开放的用卡扣式的换电技术 ， 而蔚来是采用螺栓式的换电技术 ， 螺栓式的换电技术比较适合大的电池包 ， 卡扣式适合相对来说较小的电池包 ， 所以角度不太一样 。
BaaS对于新能源上下游产业的启示
在车电分离体系中 ， 电池包由新成立的电池资产公司集中进行监测、养护与管理 ， 有利于延长动力电池的寿命 ， 提升电池的安全性 。而电池统一管理运营使电池价值最大化 ， 也会对自然环境保护更加有利 。
同时 ， 如果电池资产公司负责动力电池的全生命周期管理 ， 梯次业务也是重要组成部分 。电池资产公司将掌握动力电池全周期运行状态 ， 能够精准掌握每块电池动态 ， 通过统一运营管理 ， 可以更加精准、高效地发掘电池价值 ， 创造商业和社会效益 。
【|蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元】可以看到 ， BaaS下电池的使用场景不再拘泥于汽车本身 ， 车上的阶梯利用成为可能：被蔚来淘汰的电池 ， 可用电量高 ， 仍适用于经济型乘用车、商用车和低速电动车 。BaaS模式下的电动产业或将会对传统燃油车市场带来一定的冲击 ， 或不亚于特斯拉的横空出世 。（本文首发钛媒体APP ， 作者/张敏）


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