江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

|蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元( 二 )


优点三：换电模式可以极大的缩短补能时间 ， 提高充换电站的坪效 。这个效应在电池容量越高时 ， 越显著；
优点四：换电站的储能电池 ， 可以帮助电网实现“削峰填谷” ， 最终为电动车带来更低价的电能；
优点五：购车可以实现更低的首付 ， baas模式下由于不含电池 ， 车辆售价大幅下降 ， 同时依然享受国家新能源汽车购置补贴 ， 还可通过金融购车方案进一步降低购车门槛 。
若用户选择BaaS模式购买蔚来全系车型 ， 车辆售价将减少7万元 ， 选择70kWh的电池包 ， 每月服务费980元 ， 非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用 。
|蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元
文章图片

文章图片

因此 ， BaaS上线后 ， 将大大降低购车门槛 ， 更好平衡购车成本与用车成本 。在BaaS模式下 ， 购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型 。同时 ， BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题 。
可以看到 ， 不带电池的ES6售价相比带电池版本降低7万元 ， 击穿了30万这一价格门槛 。首付和月供均获得大幅降低的蔚来ES6 ， 将会在市场中更具竞争力 ， 极有可能成为蔚来的“Model 3” ， 一跃成为爆款产品 ， 提振蔚来的销量 。
“蔚来的用户群体和BBA同样档次的汽油车重合 ， 蔚来有相当一部分比例的用户是从BBA过来的 ， 从油车切换过来的 。随着BaaS的推出 ， 相信会让越来越多的汽油车用户去认真思考是不是该买ES6 。”李斌说 。
成立独立的电池资产公司
另外 ， 值得注意的是 ， 在此次发布会上 ， 李斌宣布 ， 蔚来汽车已携手宁德时代、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能） ， 以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展 ， 并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service ， 电池租用服务）业务 。
|蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元
文章图片

文章图片

该电池资产公司注册资本为8亿元 ， 其中 ， 宁德时代当日宣布 ， 其以2亿元人民币出资获得其25%股权及董事席位 。至于蔚来汽车 ， 以及其他股东方股权情况 ， 李斌并未透露 。
对于成立独立电池公司去承接BaaS业务的运营 ， 李斌称 ， “电池资产如果没有人去持有 ， 自己扛所有的电池 ， 也扛不动 。”但成立独立电池资产公司是否可行 ， “也没什么不可行的 。”李斌说 。
他举例飞机行业 ， 机身和发动机是不同的运营主体 ， 这与电池很像、和电动车很像 。电动车车身的寿命与年限有关 ， 现在几乎没有强制报废 ， 但电池与充放次数有关 ， 这与飞机发动机很像 ， 飞机发动机寿命是根据时间来的 ， 飞了多少小时必须大修 ， 或者到了某个时间就必须退役 ， 机身不一样 ， 机身飞几十年都没问题 。
“如果按照这个角度去看 ， 传统的航空业已经给了我们很多启示了 ， 而且发动机的成本和机身成本的比例 ， 估计和电池包与车的比例差不多 。所以 ， 要有一个独立的电池资产公司去参与整个BaaS的运营 ， 这也是缺一不可的 。”李斌说 。
对于未来BaaS模式是否有可能想其他车企开放 ， 李斌告诉钛媒体 ， “车电分离基于换电车的设计 ， 车必须能换电 ， 车如果物理上不能换电 ， 这个事情就不能成立 。包括换电网络要能自动匹配电池尺寸 ， 如果没有按照蔚来的电池大小和连接方式去设定 ， 换电站比较难使用 。”
李斌向钛媒体强调 ， 蔚来愿意全面开放 ， 但即使是广汽蔚来 ， 若想要用蔚来的BaaS模式 ， 也面临很多问题 ， 比如车与BOM如何对接 。


推荐阅读


上一篇：行业互联网|德系匠造美学 美兹黑标雕塑系列产品全球首发

下一篇：苹果手机|手机别盲目买，这3款才是最值得入手的，起码能用三年！