车市裴聊|警醒厂商轿车研发要进化对路，SUV市场份额超轿( 三 )
以第三代哈弗H6为例 ， 其诞生于柠檬平台 ， 采用高强度轻量化材料实现减重100kg ， 同时搭载长城蜂巢易创最新开发的1.5GDITEVO发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 整机热效率达到了38% ， 加上第二代7DCT变速器的传动效率超过95% ， 这令其综合油耗仅为6.6L/100km ， 而一辆A级轿车的油耗也至少要6L左右 。
其次 ， 重心高影响操控的问题 ， 如今也已经极大缓解 。 近来上市的SUV车型 ， 绝大多数都配备了ESP、ESC等车身电子稳定系统 ， 在麋鹿测试中的成绩普遍能超过70km/h ， 与轿车已经非常接近 ， 日常使用的差距更是不容易感知 。
再就是价格问题 ， 随着国内国企大规模量产SUV ， 以及按成本定价的策略 ， SUV的价格一路走低 ， 哈弗M6 ， 6.6万起 ， 比亚迪宋经典 ， 6.99万起 ， 不仅低于合资A级轿车 ， 甚至不比自主A级轿车贵 。 加之人们的收入也在飞速增长 。 因此 ， 价格不再是阻碍人们选择SUV的最主要因素 。
纵观全球市场也有这个趋势 ， 以操控见长的宝马品牌 ， X3的销量已超越轿车中的主力车型5系;以轿车起家的雷克萨斯品牌 ， SUV车型销量中占比已经超过了6成 ， 甚至雷克萨斯总裁在接受采访时这样说“如果轿车不再进化 ， 很有可能会被SUV和跨界车替代” 。
【车市裴聊|警醒厂商轿车研发要进化对路，SUV市场份额超轿】所以 ， SUV再次逆袭超过轿车是情理之中的 ， 甚至在未来 ， SUV的市场份额优势可能近一步扩大 。 如果轿车再不进化 ， 危矣！
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