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车市裴聊|警醒厂商轿车研发要进化对路，SUV市场份额超轿( 二 )


以第三代哈弗H6为例 ， 其诞生于柠檬平台 ， 采用高强度轻量化材料实现减重100kg ， 同时搭载长城蜂巢易创最新开发的1.5GDITEVO发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 整机热效率达到了38% ， 加上第二代7DCT变速器的传动效率超过95% ， 这令其综合油耗仅为6.6L/100km ， 而一辆A级轿车的油耗也至少要6L左右 。
车市裴聊|警醒厂商轿车研发要进化对路，SUV市场份额超轿
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其次 ， 重心高影响操控的问题 ， 如今也已经极大缓解 。 近来上市的SUV车型 ， 绝大多数都配备了ESP、ESC等车身电子稳定系统 ， 在麋鹿测试中的成绩普遍能超过70km/h ， 与轿车已经非常接近 ， 日常使用的差距更是不容易感知 。
再就是价格问题 ， 随着国内国企大规模量产SUV ， 以及按成本定价的策略 ， SUV的价格一路走低 ， 哈弗M6 ， 6.6万起 ， 比亚迪宋经典 ， 6.99万起 ， 不仅低于合资A级轿车 ， 甚至不比自主A级轿车贵 。 加之人们的收入也在飞速增长 。 因此 ， 价格不再是阻碍人们选择SUV的最主要因素 。
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纵观全球市场也有这个趋势 ， 以操控见长的宝马品牌 ， X3的销量已超越轿车中的主力车型5系;以轿车起家的雷克萨斯品牌 ， SUV车型销量中占比已经超过了6成 ， 甚至雷克萨斯总裁在接受采访时这样说“如果轿车不再进化 ， 很有可能会被SUV和跨界车替代” 。
所以 ， SUV再次逆袭超过轿车是情理之中的 ， 甚至在未来 ， SUV的市场份额优势可能近一步扩大 。 如果轿车再不进化 ， 危矣！收藏
直到2004年 ， 东风本田引入了CR-V ， 这是一款基于思域轿车平台开发而来的新物种 ， 开启了城市SUV先河 ， 中国SUV市场正式被引爆 。
随后 ， SUV市场份额一路高歌猛进 ， 这个过程中除了CR-V外还诞生了瑞虎、途观、哈弗H6等经典产品 ， 至今仍然热销 。 其中 ， 瑞虎销量突破100万辆 ， CR-V销量突破200万辆 ， 而哈弗H6更是突破了300万辆 。
城市SUV能快速发展 ， 与其自身优势是分不开的 。
以CR-V为例 ， 其底盘是在思域的基础上开发的 ， 很大程度上继承了轿车出色的高速行驶能力 ， 比基于皮卡底盘开发的硬派越野舒适性大为提升 。 同时 ， 它的底盘也比轿车更高 ， 面对中国城乡常见的非铺装路面更从容 ， 能上坎的优势令其在小区抢车位也比轿车更占优势 。
哈弗H6将SUV的优势进一步放大 。 诞生于2010年的哈弗H6在车身尺寸上比合资更有优势 ， 同时外观内饰质感上乘 ， 又将小排量涡轮增压发动机搭载于SUV之上 ， 解决了传统SUV油耗过高问题又降低了生产成本和售价 。 也就是说 ， 哈弗H6集合了SUV和轿车的大部分优势 ， 更重要的价格非常有吸引力 ， 从而让SUV真正走进了千家万户 。
一度哑火被唱衰
SUV市场近年一直保持快于总体市场的两位数高增长 ， 但到2018年 ， SUV市场“失速” ， 从此前的两位数增长转为负增长 。 SUV市场份额的高光时刻止步于2017年的42.5% ， 始终没能超过轿车的49% ， 就在众人都认为SUV可能超过轿车的时候 ， 哑火了 。
这让一些人开始唱衰SUV ， 或者说 ， 从00年代就开始唱衰SUV的人又跑出来继续唱衰 ， 理由一直都是老一套 ， 也就是SUV相对轿车的一些劣势 ， 如油耗高、重心高操控不好、限高车位不好停车、价格贵等 。
不过 ， 事实胜于雄辩 ， 今年SUV再逆袭 。 消费者用真金白银投票比一百个唱衰分析都更有用 。
再逆袭之路
虽然说SUV有缺点 ， 不过在众多厂家的努力下 ， 很多缺点已经不复存在了 。
首先是油耗问题 。 早年 ， 笨重的SUV通常匹配大排量发动机方能从容驱动 。 而今 ， SUV已经在轻量化技术、涡轮增压技术等先进技术的帮助下成功解决了油耗问题 ， 做到了与轿车相差无几 。


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