趣头条全新的开始 体验荣威RX5 PLUS智能车联( 二 )
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如果频繁的误触发 ， 车主就会毫不犹豫的关闭这项功能 ， 甚至对使用语音控制都产生抵触情绪 。 而在我们一天的高频体验中 ， 只出现了一次误触发的情况 ， 总体看来是相对可控的 。
与我们此前报道过的科大讯飞的“全双工”不同的是：如果你在持续收音的这段时间里下达过指令 ， 计时会被重置 ， 也就是说：只要你一直有指令下达 ， 理论上上车后只需要说一次唤醒词 。
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同样的 ， 这种逻辑也适用于音乐功能 ， 我们可以直接说“换成陈奕迅唱的”或者“换成现场版”等等 ， 系统同样可以理解指令 。
常规的语音操作中 ， 我们要先唤醒 ， 再以一个相对标准的话术下达指令 ， 礼貌 ， 但低效；而在Venus上 ， 我们很快适应了这种更接近人与人交流的模式 ， 就好像说“哎 ， 帮我拿个快递”一样自然 ， 这应当是语音控制的发展方向 ， 也是我认为Venus在荣威RX5 PLUS上很有意义的一点 。
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【趣头条全新的开始 体验荣威RX5 PLUS智能车联】同时语音控制也嵌入到了小程序里 ， 不仅可以利用语音控制打开小程序 ， 其中的部分功能也可以通过语音进行控制 。
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录入“声音克隆”的过程大概需要10分钟左右 。 还需要2个小时左右的时间进行训练 ， 最终才能同步到车机系统中 。
总结
如果把2016年作为互联网汽车的“元年” ， 近乎“野蛮生长”的四年让车联网领域百花齐放 ， 曾经毫无疑问引领时代的斑马智行历经动荡 ， 将一款全新的产品带到了我们面前 ， 从体验上看 ， Venus比以往任何一个大版本更新都更有诚意 ， 带来更多革新 ， 不愧“启明星”之名 。 而回到车型本身 ， 从荣威RX5到RX5 PLUS ， 四年之后 ， 我们看到全新的页面、全新的交互 ， 作为第一辆“互联网汽车” ， 2020 ， 也是一个全新的开始 。 （图/文 汽车之家 郑旭）
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