试驾|宝马330i、330Li对比试驾！加钱上高功率3系究竟值不值得？( 二 )
本文插图
如果买330是作为第二台车 ， 或者说是单身汪独享 ， 那么330i是个非常不错的选择 ， TA让速度与灵巧更好地结合在了一起 ， 在全新3系的框架里 ， 330i无疑是更加极致的选项 。
本文插图
当然有一点也无法忽视 ， 那就是这一代330i开始变得豪华与舒适了 ， 方向盘更加轻盈 ， 滤震性更好 ， 就连启动车辆时也没了F30时代那种“拖拉机声音” 。
本文插图
不过事情总有两面性 ， 这意味着对于“驾驶疯子”们少了一些与路面交流的过程 ， 整个驾驶与乘坐体验让坐在更舒适柔软座椅上的你感受到了3系前所未有的高级感 。
本文插图
事实上330的感觉与325是截然不同的 ， 330仍旧是血气方刚的3系 ， 但舒适的天赋点被点上以后 ， 也就不那么硬核了 ， 不过这只有在你毫无规律踩踏油门 ， “深仇大恨”般急变向时才会体现得淋漓尽致 ， 可是几乎没人会在正常开车时这么干 。
本文插图
换句话说 ， 就连硬核前辈E90 3系 ， 都依然有人觉得其原厂设定不够有驾驶乐趣 。 所以在我个人看来 ， 全新3系的舒适与豪华在330i上倒也不是“革了操控的命”的存在 ， 否则某G姓车型也不至于打折打到骨折 。
本文插图
三、 330Li——顾家之余 ， 任何人都可随意撒欢
四驱 ， 长轴距 ， 这似乎不会让人联想到3系 。 但在330Li上 ， 这样的设定让我认识了新的3系：按下DSC OFF键一次 ， 挂入M/S档位 ， 左脚踩住刹车 ， 右脚将油门踩到“Kick Down”位置 ， Launch Control弹射起步的小旗子便亮起 。
本文插图
本文插图
图片为保证道路交通安全情况下拍摄且仅作为功能示意 ，
非完整进行弹射起步的实时画面
5.9秒破百 ， 330Li是全新3系里跑得最快的车型 ， 四驱加持时起步的稳定和安心让你更加专注于前方的道路 。
本文插图
长轴距的330Li虽然受到物理天性的制约 ， 但这仍不妨碍TA成为一台让人喜笑颜开的3系 ， 或者说 ， 这是一款让人更容易驾驶 ， 更容易越开越开心的车型 ， 因为在330Li的四驱系统下 ， 急变向 ， 高架上的转盘弯 ， 都会让你信心满满 。
本文插图
就算是70km/h过弯时 ， 你也能感受到车辆良好的支撑性 ， 即便此时来一脚大油门 ， 车辆会稍稍用响胎提醒你 ， 但距离失控还是比较远的 ， 如果同样情况下换做纯后驱 ， 漂移就在一念之间了 。
本文插图
值得一提的是 ， 330Li在动力 ， 转向 ， 稳定性等方面有着明显区别于320Li、325Li的驾驶体验 ， TA让驾驶与舒适完美地结合在一起 ， 真·顶配3系的定位绝非浪得虚名 。
推荐阅读
- 21-30万|奥迪国产三厢A3和奔驰A级，宝马一系怎么选？
- 趣头条|谁说鱼和熊掌不可兼得？宝马把最便宜的电动SUV也安排上了
- 汽车知识|观致7终于来了，9月17日上市，配宝马发动机10.98万起
- 有车club|除了带“T”的发动机 还有啥？试驾全新一代瑞虎5x高能版
- 中年|途锐“十二时辰”区域试驾活动三线并举
- |不一样的Feel 记吉利ICON草原火山体验试驾
- 汽车知识|一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 中型SUV|探岳C的试驾初体验，感受轿跑SUB风格
- 31-50万|三起比亚迪汉试驾事故 充分诠释了车本无错人有错
- 推广|比亚迪汉DM四驱高性能版 混合动力车型试驾