紧凑型SUV|5年4冠后的新起点 起亚为何能称霸CTCC赛场？( 二 )
本文插图
关于气门的技术 ， 大家可能对可变气门正时或可变气门升程都不会陌生 ， 更先进一些的还有连续可变气门正时或连续可变气门升程 。 那么起亚的CVVD连续可变气门持续期和前两种技术有些什么不同呢？简单地说 ， 可变气门正时改变的是气门开闭的时间 ， 但开启和关闭气门之间的时长是固定的；而可变气门升程改变的是气门开启的幅度 ， 开启和关闭气门之间的时长同样固定 。
本文插图
而起亚的CVVD既可以改变气门开启的时间 ， 也可以改变气门关闭的时间 ， 这样 ， 气门开启和关闭之间的时长就可以发生变化 。 CVVD的凸轮轴和凸轮并非固定连接 ， 凸轮轴心可以移动 ， 因此可以形成转速差 。 当凸轮凸角顶开气门时的转速较慢时 ， 开启时间较长 ， 反之较短 。
本文插图
那么CVVD有些什么好处呢？更好地适应发动机的不同工况 ， 提升动力的同时更加节省油耗 ， 并且还降低了废气排放 ， 这就是CVVD的功效 。
本文插图
除了先进的发动机技术 ， 起亚在平台架构的技术方面也坚持着自主革新 。 比如脱胎于第三代i-GMP平台的凯酷（K5）在车身方面也进行了升级改进 。 相较上一代减重55公斤以上 ， 车身强度则平均提高10%以上 。 这也和赛车研发过程中更轻、更强、更快的理念息息相关 。 此外 ， 凯酷在后悬挂结构、重心等方面也进行了优化 ， 提升了车辆的操控性和舒适性 。
所以说 ， 正因为有着起亚在参赛过程中不断积累的发动机、悬挂、空气动力学等方面的技术经验 ， 你能开到的起亚才成为了可靠、高效、性能优异的全能座驾 。
推荐阅读
- 栗子侃车|性价比最高的中型SUV，车宽1米9，从未见它飘，从19万降至14万起
- 中型SUV|比亚迪宋plus开启预售，动力有亮点，但价格真的是硬伤吗？
- 紧凑型SUV|首款混动哈弗 全新H6插电混动版谍照曝光
- 紧凑型SUV|吉利版“卡宴”，动力远超同级，加速仅需6.7s，还可质保终身
- 中型SUV|东风风光ix5都市版上市 售9.98-11.98万元
- 都市名车汇|追本溯源，这才是最便宜的大众SUV，8.99万起的1.5L手动挡
- 趣头条|谁说鱼和熊掌不可兼得？宝马把最便宜的电动SUV也安排上了
- 小孟说车车|又一后浪SUV，十万级售价，1.5T爆177Ps，颜值高、还能语音抢红包
- 70万以上|【超壕 SUV】想要赚钱搬到市中心，买台宾利再开两瓶香槟？
- 紧凑型SUV|南北大众的SUV到底哪家好？车主：开大众车有面子