70万以上|仅50万元起，每次出行都坐头等舱
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引语
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豪华品牌的选配清单为啥都那么长 ， 甚至开辟独立部门进行深度定制？因为真正的豪华 ， 从来都是遵循内心的喜好 ， 而非盲从别人的选择 ， 更无需靠他人的佐证去肯定自己 。
【70万以上|仅50万元起，每次出行都坐头等舱】
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上周末 ， 我受邀前往江西庐山试驾全新林肯飞行家 ， 有幸与它再续前缘 。 早在 2018 年纽约车展上 ， 我就对林肯飞行家概念车做过静态解析 。
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从概念到量产、从进口到如今国产 ， 全新林肯飞行家的售价也下探到了 50.98 万元起 ， 这款搭载 3.0T V6 动力的大六座 SUV ， 还专为国人带来了一系列配置升级 。 奔驰 GLE、宝马 X5、奥迪 Q7……能抗住全新林肯飞行家的错位竞争吗？
我试驾的是次顶配“行政版” ， 也是我个人认为最值得入手的版本 ， 常用的安全配置和舒适配置都比较齐全 。 最重要的是 ， 它已经拥有了这个价位少见的 Air Glide 空气悬挂、道路预判功能、CCD 自适应悬挂、前排全体感尊享座椅 ， 这意味着从轮上到臀上的舒适感通通照顾到 ， 让您的每一次出行都坐头等舱 。
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自适应悬挂 + 道路预判
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CCD 自适应悬挂、道路预判功能这两项配置是我力荐全新林肯飞行家的重要原因之一 ， 因为同价位太稀有 ， 而且乘坐感受明显比普通悬挂更舒适 ， 有种贴地滑行的感觉 ， 用过就很难回得去了 。
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CCD 自适应悬挂系统搭载 12 个传感器 ， 从运动、转向、加速、制动等状态持续监测车身状态 ， 以每秒 500 次读取路面信息 ， 并以最高每秒 100 次的频率独立调整每个车轮的减震器 ， 尽可能保持车身平稳 。
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道路预判功能利用前置摄像头监测前方 15 米范围内的路面 ， 并能分辨出 -2 至 20 厘米高度的坑洼、减速带等路面状况 ， 预判驾驶意图 ， 提前调整减震器并过滤不平路面 ， 从而减少冲击感并抑制车身俯仰及侧倾 。 这好比给车厢配上云台稳定器 ， 提升行驶品质感与舒适度 。
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