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重构|面对全球产业链重构，中国车企正加速转型升级

_原题为 面对全球产业链重构 ， 中国车企正加速转型升级
付炳锋表示 ， “疫情客观上加剧了逆全球化的风险 ， 将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡 ， 不可避免地带来全球产业链的重构 ， 这是伴随产业变革的潜在风险 ， 企业难以回避” 。 王瑞祥直言 ， “未来 ， 我们需要的东西可能有的时候买不来了 ， 我们需要的技术可能不让引进了” 。
正因为诸多新变化和新挑战 ， “才让我们中国企业可以一起抱团取暖 ， 通过各种形式进行战略合作” ， 王晓秋说 。 朱华荣认为 ， “随着新的技术进入和新四化时代的到来 ， 汽车产业从传统汽车产业向高科技产业转型 ， 产品也在向高科技产品转型 ， 汽车产业已经从夕阳产业转型为朝阳产业” 。
“疫情客观上加剧了逆全球化的风险 ， 将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡 ， 不可避免地带来全球产业链的重构 ， 这是伴随产业变革的潜在风险 ， 企业难以回避” 。 在近日召开的“2020中国汽车论坛”上 ， 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋直言不讳地指出 ， “世界正经历百年未遇之大变局 ， 国际环境日趋复杂 ， 不稳定性、不确定性明显增加 ， 给我国汽车产业带来前所未有的影响” 。
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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋
“受整个国际和国内的大变化影响 ， 汽车产业正面临着严峻的挑战 。 疫情初期 ， 汽车产业链、供应链在许多方面都受到了阻挠 ， 我们长期形成的比较稳定的供应链出现了断链 ， 甚至影响了我们的正常生产 。 ”中国机械工业联合会会长王瑞祥直言 ， “未来 ， 我们需要的东西可能有的时候买不来了 ， 我们需要的技术不让引进了 。 ”
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中国机械工业联合会会长王瑞祥
在这种情况下 ， 如何重构、修复、完善汽车产业链、供应链将是当务之急 。 “这对行业和企业都是前所未有的挑战 ， 是对能力和实力的考验” ， 付炳锋表示 ， “对企业而言 ， 市场下滑在低位盘整 ， 生存竞争加剧 ， 这对企业经营能力和收益是严峻的考验 。 产业转型、消费升级期间 ， 产品转型、技术升级以及法规升级需要大量投入 ， 对企业的实力要求更高 ， 优胜劣汰的局面是必然趋势 ， 转不过型 ， 升不上级将面临退出风险” 。
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全国政协副主席、中国科协主席万钢
不过 ， 机会也蕴藏在新的变化和新的挑战中 。 “当前 ， 我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。 中国汽车产业已经融入国际循环 ， 连续十一年位居全球汽车产销量首位 ， 国际和国内的市场需求是强劲和稳定的” ， 全国政协副主席、中国科协主席万钢指出 ， “我们要充分发挥这个优势 ， 挖掘内需和外在市场的潜力 ， 培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势” 。
“全球产业链、供应链、价值链已密不可分 ， 经济全球化仍是历史潮流 ， 各国分工合作、互利共赢仍是长期趋势 。 我国汽车业在世界汽车产业中占有重要地位 ， 与世界知名汽车企业一直保持着长期友好合作” ， 王瑞祥强调 ， “要以新发展理念 ， 谋划新思路 。 重点针对疫后全球汽车产业格局分化、产业产品结构深度调整、产业链供应链固链优化 ， 以及市场消费服务升级等多重变化 ， 提出有效应对措施” 。
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上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋
事实上 ， 正因为诸多新变化和新挑战 ， “才让我们中国企业可以一起抱团取暖 ， 通过各种形式进行战略合作 ， 以更加敬业高效、开放包容、协同共享的方式加快关键核心技术的攻关 ， 推动智能网联产业加快形成与国内大循环为主体 ， 国内国际双循环促进的新发展格局 ， 在未来竞争中化危为机 ， 提升中国智能网联产业的自主和战略安全性水平” ， 上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋说 。
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长安汽车董事长朱华荣
长安汽车董事长朱华荣认为 ， “随着新的技术进入和新四化时代的到来 ， 汽车产业从传统汽车产业向高科技产业转型 ， 产品也在向高科技产品转型 ， 汽车产业已经从夕阳产业转型为朝阳产业” 。 （经济日报-中国经济网采访人员 王跃跃）
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