施工单位|高危作业下，如何实现动态的安全管控( 二 )
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图5 墩身施工
安全监理：索塔施工
特大型斜拉桥索塔高达200多米，索塔塔柱施工和上塔柱钢锚梁安装，需要克服高空作业、大风等不利因素影响，克服超高程混凝土输送可能出现的各种问题。主塔作业因其特殊性、复杂性，主要以防止高空坠落、物体打击范围广、防止爬模爬架、特种设备垮塌、防止脚下物体绊脚、防止设备事故、防止夜间施工视线不好等综合因素构成。
易发的安全事故类型有：机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、坍塌、火灾、爆炸、高处坠落、物体打击等。
审查及审批索塔施工安全专项方案，并经专家评审。
下横梁模板支撑体系安装前，事先必须根据横梁的自重、最大施工荷载、最大风载等组合荷载的作用，提供支撑体系的强度、刚度、整体稳定性的计算成果，确保足够的安全系数。
支架钢管立柱安装前，必须在承台和塔座处准确定位预埋件，保证支撑管与承台、塔座的有效联结。下横梁支架系统的搭设应严格按照施工设计进行施工，钢管材料和规格必须符合要求。横梁支撑体系安装完成后，应进行全面检查验收，并进行预压。索塔横梁预应力施工，应搭设操作平台，临边设置防护栏杆。
所有参加高塔施工作业的人员必须经过体检。专门对爬模及爬架进行设计、验算，或委托验算刚度、强度和稳定性。爬模爬架的强度、刚度和稳定性验算须由第三方复核。除此之外，爬摸作业作为危险性较大的工作，安装前，督促施工单位必须对各组件的质量严格检查。爬摸安装完成后，必须进行全面的检查验收。
施工平台挂设天气预报记录牌，塔吊上部装设测风力、风向、避雷装置。当塔身处风力大于（等于）6级、浓雾、雷雨等能见度受限的恶劣气候时应暂停施工。
【 施工单位|高危作业下，如何实现动态的安全管控】塔身施工要随爬架提升，层层设置安全网，使爬模及爬架作业形成一个绕塔身封闭的高空作业系统。爬模及爬架上的工具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。
索塔下方区域设置警戒区，人行通道设置安全棚。索塔上部、下部、塔腔内部等通信联络应畅通有效。电梯、塔吊以及混凝土泵管的附墙件应经计算，预埋准确，并定期检查。输送高处混凝土泵管，应加强日常维护和检查，针对磨损较严重的泵管和管道应予以更换。
高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁筐中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固。
索塔与主梁不宜交叉施工，避免同一垂直方向上下操作，下层作业的位置必须置于上层高度确定的可能坠落范围半径之外。如特殊情况必须垂直作业，应在上下两层设置专用防护棚或其他隔离设施。
索塔施工平台四周及塔腔内部应按要求配备消防器材。索塔施工应设置劲性骨架，其刚度、强度应能满足要求。钢筋绑扎必须设置作业平台，脚手板须绑扎牢固。索塔施工应分高度设置水平横撑；塔身合龙段预应力施工，应搭操作平台。
爬模施工实行定员定岗制度。限制爬架上的工人数量和设备、材料，不得堆放重物及大型设备，设置限重标志。零星材料，小型设备放置须规则，重量应严格控制，避免爬架平台上超荷载或荷载分布不均衡而引起爬架倾覆及局部破坏。
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图6 索塔施工
安全监理：钢箱梁/斜拉索施工
审查钢箱梁斜拉索安装安全专项方案，并经专家评审。要求承包人进行三级技术交底和安全交底，召开施工准备会。
检查验收桥面吊机、塔顶吊机、吊索桁车等安装。为桥面吊机办理特检合格证，使用前做后锚点反力试验，为桥面吊机等设备办理准入手续。
检查验收千斤顶、张拉杆（连接头）、软牵引，卷扬机等。塔端、梁端索导管应清理干净。张拉作业人员应经过技术培训和交底。
钢箱梁运至桥位后，由钢梁制作单位、土建施工单位、监理三方上船联合检查，重点检查外观、主要形位尺寸、吊耳连接、基点等。
桥面吊机下放吊具，运梁船抛锚定位，要求定位精度在50cm内，确保垂直起吊。要求上游抛八字锚，必要时下游抛锚（汛期或水流影响大时），以便迅速定位和调位，且防止走锚。
桥面吊机后锚点吊耳由钢梁制作单位负责安装，并用扭矩扳手对高强螺栓进行检查。
梁面展索、梁端压锚时，卷扬机三角区内严禁站人，旁边应设置明显警示和警戒措施，并有专人盯守。
每次张拉杆（连接头）使用前，均进行外观检查。有碰损、裂纹、变形等，及时更换。钢箱梁起吊前，注意检查梁底轨道前端是否设置限位夹，检查保险夹具是否处于卡紧。检查小车前移时应控制上下游同步。
塔腔张拉平台、梁面拉索存放处、钢箱梁内腔等，配备足够的灭火器材。主航道上方焊接或切割作业时，安排人员瞭望是否有过往船只（尤其注意危化品船），否则提前暂停作业。
加强钢箱梁内作业通风。加强钢箱梁内和梁面电缆线布设、规整。电缆线应避免直接和钢筋、型钢或带毛边的孔洞口摩擦。要求电工经常巡视检查，并配电柜内张贴巡视表。
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