汽车|将年轻化注入基因 试驾新款广汽讴歌CDX
出品 | 搜狐汽车·驾阅
作者 | 朱峰
摄影 | 朱峰
编辑 | 马良
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日系豪华品牌三强之一的讴歌 ， 在2016年推出了首款国产车型——
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CDX(参数|图片) 。 它既是讴歌品牌的首款紧凑型SUV ， 又是广汽讴歌引入国产的首款车型 ， 新车一经推出 ， 便在市场中引起了较大的反响 。 四年之后 ， 广汽讴歌带来了新款CDX ， 而且还推出了消费者们期待已久的“A-Spec运动款”车型 。
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●A-Spec运动款更对年轻人的胃口
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此次更新 ， 广汽讴歌推出了中国首发的“挚热焰红”外观颜色 ， 五层涂装结构以及双层色漆涂装工艺 ， 能够呈现出高彩度的色泽和高饱和度的光泽 。
●强调运动感的座舱氛围
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●发动机数据依旧亮眼 ， 动力输出以平顺为主
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新款讴歌CDX提供1.5T和2.0L混动两个动力版本 ， 我们试驾的车型是1.5T尊享版 ， 发动机最大功率182ps ， 峰值扭矩240N·m 。 参数依旧亮眼 ， 跟同级竞品相比有优势 ， 而且这台发动机的参数要比
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思域(参数|图片)的1.5T发动机参数更高 。 传动系统匹配的是8速双离合变速箱 。
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悬挂结构采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂 。 CDX全系配置了Adaptive Damper System全时自适应减震系统 ， 当路况不良时 ， 全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性 ， 时刻保持驾乘的舒适性 。
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【汽车|将年轻化注入基因 试驾新款广汽讴歌CDX】
如果你开过搭载1.5T发动机的思域 ， 你会觉得CDX的动力输出风格与思域很相像 。 动力输出以平顺为主 ， 整个加速过程中虽然没有特别明显的爆发力 ， 但是这完全不妨碍它跑得快 。
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油门调校是偏沉稳的感觉 ， 呈现出一定的高级感 。 上了高速公路 ， 一脚油门到底 ， 100km/h时速内发动机的动力反馈都不会让人着急 。 受制于排量所限 ， 高速状态下的加速能力稍显疲软 ， 不过这款发动机已经展现出1.5T发动机应有的水平了 ， 官方8.6秒的零百加速成绩足以说明问题 。
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CDX的变速箱表现很称职 ， 如果不是事先知道它采用的是8速双离合变速箱 ， 驾驶起来你甚至会认为它是一款8速自动变速箱 。 双离合变速箱低挡位换挡顿挫的问题在它身上几乎感觉不到 ， 不过在深踩油门时 ， 这款变速箱的降挡速度不如大众的双离合变速箱快 。
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