财经涂鸦|新能源汽车发展劣势明显，吉利汽车半年考：净利润降幅近半( 二 )
国元证券还认为 ， 长期来看 ， 公司与沃尔沃的合并重组将增强协同效应 ， 进一步扩大公司在研发端、供应链、模块化架构等方面的领先优势 ， 逐渐成为全球头部车企 ， 看好公司核心竞争力逐步转化为市场份额的扩张 。
今年6月 ， 吉利汽车也宣布开启“科技吉利4.0时代“ ， 迈入全面架构造车时代 ， 并将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体” ， 通过CMA超级母体不断赋能到吉利旗下各品牌 ， 助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进 。
但相对较好的财务状况并不意味着吉利的发展一切良好 ， 尤其值得关注的是 ， 与传统燃油汽车不同 ， 吉利汽车在新能源汽车方面的销量下滑比例更大 ， 劣势更加明显 。
吉利汽车已经意识到自身在新能源汽车方面发展的不足 ， 其财报还指出 ， 面对未来巨大挑战 ， 将继续通过引入新能源和电气化汽车产品提高新能源和电气化汽车的总销量占比 。 未来数年 ， 新产品投放量于将维持高位 ， 以提供动力维持公司长远增长 。
在新能源汽车大幅提升市场规模的背景下 ， 吉利在新能源汽车却难有被市场广泛认可的车型 ， 今年上半年 ， 中国市场销量前10的新能源汽车则多来自广汽、宝骏、比亚迪等 。
虽然吉利汽车旗下中高端纯电品牌几何汽车首款纯电SUV——几何C正式成为杭州2022年亚运会官方指定用车 ， 但是自2019年首款车几何A在新加坡发布以来 ， 几何系列车的销量并不是很理想 。
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来源：公司公告
今年1~6月 ， 几何汽车销量仅1165辆 ， 较2019年暴跌72% ， 新能源及电气化车销量整体暴跌49% 。
吉利控股集团总裁 ， 吉利汽车集团CEO安聪慧曾表示 ， 每天都在思考吉利汽车要怎样“活下去” ， 活下去真好 ， 可是活下去真难 。
【财经涂鸦|新能源汽车发展劣势明显，吉利汽车半年考：净利润降幅近半】如果吉利汽车不能把握这轮新能源汽车发展的浪潮 ， 那么未来在竞争激烈的汽车市场 ， 想舒服地过下去真的很难 。
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