光看车|恒大造车底气从何而来？，欲与天公试比高( 二 )
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对于顶尖人才的挖掘 ， 恒大汽车更是不余遗力 ， 一口气签约了15位世界顶级汽车造型设计大师 ， 其中不乏奥迪、奔驰、宝马、阿斯顿马丁、布加迪、捷豹路虎等品牌的前设计负责人！基于3.0底盘技术 ， 借助国际成熟研发体系 ， 除6款已发布的车型之外 ， 还有8款车型正在研发 。
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3月31日 ， 在恒大举行的2019年度业绩发布会上 ， 谈及新能源业务展望 ， 许家印表示：“不敢说14款车都能爆款 ， 但保证8-10款车爆款 ， 我是有信心的 。 ”
4.0工厂保品控剑指百万辆
十五字方法论的最后就是“好好好”——好的品质 。
这需要一流的工厂“落地生根” ， 将设计师的惊艳之作转化为“人人见 ， 人人‘哇’”的有竞争力的好车 。
为了降低最终成本 ， 恒大汽车在全世界范围内建设十大整车生产基地 ， 这一次投入是2400亿元 。 这其中 ， 广州南沙和上海松江的生产基地将于下半年竣工 ， 计划2021年投产 ， 首期规划产能均为20万辆 。 许家印日前特地考察的工厂建设情况 ， 冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线 。
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得益于这些世界最先进的智能装备 ， 从钢板到整车下线 ， 绝大部分工序均由2545台智能机器人独立完成 ， 是世界最先进的高端智能“黑灯工厂” ， 全面达产后能做到每分钟生产1辆车 。 2021年 ， 恒驰的第一款车“恒驰1”将在如此出色工厂里实现量产 。
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业内人士分析 ， 通过打造世界最先进的智能制造基地 ， 恒大一方面确保了产品的品质高 ， 另一方面则确保生产效率高、合格率高 ， 进而确保生产成本大幅下降 ， 全球竞争力大幅提高 。
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8月10日 ， 《财富》世界500强正式公布 ， 中国企业占据133席 ， 其中恒大集团排名第152位 ， 连续第五年登榜 。 相信随着恒驰逐步量产上市 ， 将为恒大综合实力攀升提供更强助力 。
恒久远 ， 驰以行！未来 ， 恒驰已来！
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#恒大集团#SUV#许家印收藏
当看到恒大汽车出资购买FEV和本特勒研发的世界领先的3.0新能源汽车底盘时 ， 许多业界人士纷纷指出 ， “应该自主研发” 。 环顾四周 ， 面对特斯拉的咄咄逼人和合资品牌的虎视眈眈 ， 我们还有自主研发的时间吗？
至今 ， 恒大汽车斥资超400亿用于购买平台、签约顶级设计师 ， 投资世界各地10家制造厂 ， 以资本换时空 ， 3—5年内全面超越特斯拉 ， 要在10—15年内 ， 年产规模超过500万辆 。 恒大造车正式开启“恒驰模式” ， 终极目标是成为全球第一大新能源汽车制造商 。
按照许家印的说法 ， 恒大的造车是换道超车 ， 换的是“门道” ， 换的是与众不同的国际视野！2019年投资200亿元 ， 2020年投资150亿元 ， 2021年投资100亿元 ， 这种当量的研发投入够了吧？
高举高打树立行业新标准
其实 ， 制造一辆好车很简单——一流平台和一流的工厂就可以 ， 但这两个“一流”的背后需要领导者的高瞻远瞩和不能断流的资金支持 ， 现在看来 ， 符合这两个条件也只有恒大了！
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