315车|为何销量就是不行？，这类车大家都说好
6座车型一直处于叫好不叫座的状态 ， 那么6座车型为何卖不好？大家不妨通过这篇文章一起来探讨一下 。 在这里我先给出自己的一个观点：6座车型卖不好其实是有些以偏概全的 ， 这些销量不好的车 ， 即便不是6座 ， 销量也不会强到哪；也有一部分是车型定位的原因 ， 这类车可能就不应该推6座 。
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那么既然讨论6座车型为何卖不好 ， 我们首先就先看看6座车型的优劣势 。
一.6座车型采用2+2+2的布局方式 ， 它的第二排采用了两个独立的座椅 ， 第二排的舒适性更强 ， 同时两个座椅之间有走道 ， 可以更方便的进入到第三排 。
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二.6座车型和5座车型一样 ， 可享受6年免上线检测 ， 而7座车型不在免检范围 ， 需要2年上线年检 。
三.相比于常见的2+3+2布局的7座车型少了一个座位 ， 实用性或者说载人能力没有7座车型强 ， 这也是很多人放弃选择6座车型的原因所在 。
之前说过 ， 6座车型卖不好 ， 很大原因在于车型定位不太适合6座 ， 所以选择6座就有些作死了 。 那么接下来我们简单看下 ， 目前国内基本那些车型喜欢用6座布局 。
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其实在国内最擅长用6座布局的当属家用MPV的范畴 ， 主要集中在10-15万这个价位区间 ， 比如像传祺GM6、吉利嘉际、宋MAX、别克GL6等等,这类车基本除了6座之外 ， 还有5座和7座的选择 ， 但6座并非主打 ， 这类车的6座卖不好 ， 根本原因就在于定位不适合6座 。
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我们知道这种入门的家用MPV尺寸本身就不大 ， 如果采用三排布局的话 ， 第三排很鸡肋 ， 最关键的是后备箱基本没有什么空间可言 。 如果一家五口出游 ， 免不了大小行李 ， 必然会放倒第三排座椅来扩充后备箱空间 。 此时的不管5座（因为后备箱空间足够）还是7座（因为2+3+2布局 ， 即便放倒第三排 ， 还能坐5人）车型都能满足此次出行需求 。 而6座车型就比较尴尬 ， 放倒第三排后 ， 只能坐2+2人 。 对于这个价位的家庭选车来说 ， 他们既然选择MPV ， 追求的更多的是实用性 ， 而显然这种情况下6座车型在实际出行的情况下没有5座和7座来的方便 。
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车市也有一个特别的例子能解释上文这种说辞 。 本田杰德是大家比较熟悉的一款车型 ， 虽然厂家给它划分为轿车类 ， 但实际上也就是家用MPV的范畴 。 上市之初它有6座（2+2+2)和5座（2+3）两种布局 ， 最终6座杰德因为销量不高被迫停产 ， 很大就是上文所说的原因 。 当然我们不排除有小部分人看重2排舒适性选择了6座杰德 ， 但停产似乎说明这只是极小的一部分人 。
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上述定位的6座车型卖不好 ， 其实多数还是和自身的定位有关系 ， 其次 ， 还有部分厂家虽然推了6座 ， 但并非主打车型 ， 因此在配置、价格方面也会让消费者难以取舍、犹豫 ， 最终放弃 。
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除了家用MPV之外 ， 像中型SUV以及中大型SUV中也不乏6座车型 ， 比如像现代全新胜达、福特探险者、凯迪拉克XT6、宝马X7等等 ， 这类车特别之处是它们全系标配或者说主打的都是6座 。
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