奇瑞瑞虎|瑞虎3x PLUS：怎么跟年轻人做朋友？这题我熟啊！
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这段时间《乐队的夏天》又让摇滚火了起来 ， 可惜没有笔者非常喜爱的刺猬乐队 ， 记得刺猬有一首歌唱得很好：一代人终将老去 ， 但总有人正年轻 。 这是情怀对过往的感慨 ， 也是企业对未来的展望 。 这两年 ， 所有的汽车企业都在想办法年轻化 ， 外形设计要年轻 ， 内饰要智能化 ， 动力要足够；年轻人的习惯是什么 ， 就要做出什么样的产品 。
但是似乎很少有一台车在做到上述特性的同时 ， 还能保持一个实惠的价格；年轻 ， 哪儿来那么高工资 ， 富二代就直接上超跑了 。 因此 ， 今天奇瑞瑞虎3x PLUS下线的时候 ， 我明白奇瑞抓准了一个更大市场的关键因素 。
定位于小型SUV的瑞虎3x PLUS ， 采用了家族化的前脸设计 ， 中网为六边形的点阵式造型 ， 内部镶嵌奇瑞logo 。 非常巧妙的是这款新车瞄准了自己的定位 ， 大灯组并没有采用一体式的 ， 转而以分体式的个性化方案突显前脸的与众不同 ， 雾灯处为远近光一体式的大灯 。
与瑞虎7、瑞虎8不同 ， 小型SUV的大嘴设计容易陷入套娃的窠臼 ， 这样产品的独特性与个性很难表达 ， 让潜在客户走进展厅无法第一眼认出瑞虎3x PLUS 。 分体式大灯的设计 ， 首先是突显自我 ， 再一个在家族语言上以分体大灯重构格栅周边的圆弧 ， 形成一种视觉张力 。
侧面的轮廓是比较标准的SUV造型 ， 比较短的前后悬营造出紧凑的视觉观感；简洁而坚韧的轮毂造型很符合年轻人对未来的向往 ， 也并不会显得“头重脚轻” 。 尾部的设计比老款的瑞虎3更有活力 ， 首先尾灯组的面积并不大 ， 留下了宽阔的尾箱开口；贯穿式的设计并没有沿用镀铬 ， 黑色的饰条增加了尾部的层次感 。
内饰的设计风格简洁许多 ， 环抱式的格局保留更多对驾驶员一侧的倾斜 ， 三幅式多功能方向盘、物理指针+液晶屏的仪表、大尺寸的中控屏幕、 ， 这些以瑞虎3x PLUS所在的定位区间都是很有竞争力的配置 。 此外 ， 整个内饰座舱的物理按键并不错 ， 主要集中在空调操作区 ， 显得更容易上手 。
配置方面 ， 新车全系标配博世9.3版本车身电子稳定程序 ， 并配有一键启动、电子手刹、自动驻车等配置 。
瑞虎3x PLUS搭载了一台1.5L 四缸自然吸气发动机 ， 最大功率85千瓦 ， 峰值扭矩143牛米 ， 并满足国六排放标准 。 传动方面 ， 新车匹配了可模拟9速的CVT变速箱 ， 并配有换挡提示功能 。
鹏友说：
很多品牌都注重了独具一格的年轻化造型 ， 更加智能化的内饰配置 ， 但是价格如何达到年轻人消费得不吃力的范围 ， 目前我看瑞虎3x PLUS很有心得 。 这已经不是什么人文关怀了 ， 是这个时代最需要的“共情” 。
【奇瑞瑞虎|瑞虎3x PLUS：怎么跟年轻人做朋友？这题我熟啊！】在5-10万元这个市场区间 ， 瑞虎3x PLUS需要面对的有非常强大的合资车型 ， 因此需要注重产品力与销售价格的平衡 ， 虽然这款新车还没有上市 ， 依照此前瑞虎3的价格体系我相信横空出世的瑞虎3x PLUS会是一匹黑马 。
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