特斯拉|特斯拉拒绝交付团购车辆 巨头商业之争莫伤消费者
北京联盟_本文原题是:拒绝交付团购车辆 巨头商业之争莫伤消费者
“坚持直营”的特斯拉正面杠上了“万物皆可拼”的拼多多 。8月14日,特斯拉被曝拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3,引发大众热议 。“拒交门”之中,双方各执一词,事件几度登上热搜榜单 。特斯拉以“禁止转卖”为由拒绝交车,拼多多则表示不存在订单转卖,支持消费者维权 。
【特斯拉|特斯拉拒绝交付团购车辆 巨头商业之争莫伤消费者】到底是特斯拉蛮横还是拼多多破坏市场规则?商业竞争背后,是倍感焦虑的消费者 。“我还是想早点拿到我的车,跟特斯拉协商一下,尽量交付 。”目前仍被拒绝提车的湖北准车主张一(化名)对采访人员表示,如果一直提不到车,将选择起诉特斯拉 。对此,法律专家表示,巨头之争不能伤害消费者正当权益 。
拼多多买家成特斯拉“黑户”?
来自湖北咸宁的张一是名90后,在武汉做了近10年快递员 。7月26日,他经过激烈争抢,从3万个参与者中抢到了五个团购名额中的一个 。倍感兴奋的他,却在8月13日被特斯拉当头浇下一盆冷水 。“特斯拉的工作人员突然告知我,订单属于转售,没有提车资格 。”
早在拒绝交付事件前,拼多多和特斯拉已经“呛”了起来 。7月21日,拼多多联合宜买车进行的特斯拉万人团购活动中,Model 3团购车型价格比特斯拉官网定价低4万元,比政府补贴后的售价低近2万元 。采访人员注意到,特斯拉当时就声明称,特斯拉未与拼多多或汽车交易平台有任何合作,消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任,并保留追究相关方法律责任的权利 。
张一告诉采访人员,取得团购资格后,宜买车方面联系了他,告知他需要在特斯拉官网下单 。“我就把我的身份证等资料发过去,在特斯拉官网注册了账号,我同意宜买车帮忙下单,也是他们帮我支付尾款 。”对于这一做法,张一理解为宜买车方面只是代劳,下单买车和用车的都是他自己 。“交完订金后,特斯拉还指导了我怎么付款的问题 。我觉得这事应该没问题,谁知道最后会被拒绝交付 。”
让张一更感意外的是,当他主动提出取消这笔订单重新下单时,特斯拉的工作人员再度拒绝了他 。“他们说我已经没有购买资格了,被系统记录在案了 。等于这次买车,我直接变成了特斯拉的‘黑户’ 。”
团购是否涉嫌“转卖”成焦点
在接受采访人员采访的过程中,张一反复表示,自己对特斯拉所谓的“转卖”说法十分不解 。“我不懂,是我个人的订单,是我个人签的合同,也是我个人上牌,这怎么能叫转卖呢?购车协议是我直接与特斯拉签订,不存在第三方 。”
事实上,这也是特斯拉“拒交门”中,特斯拉和拼多多争议的焦点 。团购是否涉嫌“转卖”?一位特斯拉内部人士告诉采访人员,特斯拉在服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作,而是拼多多平台用客户的个人信息代为下单 。客户本人也向特斯拉明确告知了尾款是由拼多多支付,客户已将全款支付给了拼多多 。“此行为已经构成订单转卖,客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系 。现在不能兑现承诺的一方并不是特斯拉而是拼多多 。”
拼多多方面则并不认同 。“拼团标的由平台商户宜买车发起,但运营方注意到特斯拉在活动次日调整了中国区订购政策,原本需要支付2万元可退的诚意金变成了不可退还的1000元定金,且由‘可转让这个订单’变更为‘不可转让’ 。为了顺利结束这波优惠活动,宜买车方面改由自己协助以消费者本人名义支付1000元 。”拼多多秒拼事业群方面对采访人员表示,本质上宜买车变成了代为跑腿和支付的角色,且为消费者提供了秒杀到的2万元活动补贴,但与特斯拉的合同方依然是消费者本人,并不涉及转卖 。
采访人员仔细查阅后发现,目前特斯拉的订购条款确实并未禁止消费者购车时找第三方代付 。同时,订购条款显示,特斯拉对“转卖行为”的认定主要有两个方面:构成转卖,或者认定为其他非善意目的的订单 。
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