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车轶事|当特斯拉说自己很安全


车轶事|当特斯拉说自己很安全
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特斯拉说自己的产品「设计以安全为先」
当我们谈安全时 ， 我们在谈论什么？对于汽车产品而言 ， 安全是一个亘古不变的话题 。 对于特斯拉而言 ， 它又意味着什么？
8月13日 ， 特斯拉在其广州体验中心举办了一场以安全为主题的「T-talk」线下分享讨论会 。 是的 ， 这是我第一次参加特斯拉的线下活动 ， 心里颇有点像第一次见小媳妇儿一般的激动 。
这场「T-talk」的主题 ， 特斯拉主要是想阐述其在安全领域所做的全部功课 ， 目的就是让大家看看其在「安全」这块都做了哪些事 。
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实不相瞒 ， 当讨论会的课件上出现特斯拉「设计以安全为先」时 ， 我内心深处竟有些想笑 。 要知道 ， 自特斯拉出现在中国消费者面前之后 ， 其旗下产品「自燃、起火、失控」的消息就频频见诸报端 。
从特斯拉2013年底进入中国市场起 ， 除开其跑车式设计、颠覆性的中控大屏、互联网创新思维加持的造车理念等之外 ， 事关「安全性」的话题就始终伴其左右 。 时至今日 ， 特斯拉乃至于纯电动汽车到底安不安全 ， 仍旧是大多数消费最为关心和质疑的话题 。
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比如 ， 在特斯拉进入中国市场不足十余年里 ， 我们经常会在网络平台或者外媒上 ， 看见特斯拉出现事故的相关报道——
2018年底 ， 特斯拉ModelS在美国加州未经碰撞出现自燃事故；
2019年4月份 ， 一辆停在上海某地下车库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸 ， 由于火势凶猛 ， 并引燃身边数辆汽车；
2020年6月份 ， 江西一辆特斯拉Model3在驾驶过程中突然自动提速到127km/h ， 因无法控制车速 ， 刹车失灵 ， 最终导致最后发生碰撞而起火 。
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类似的特斯拉起火事故很多 ， 这里也就不一一列举了 。 当然 ， 比自燃更可怕的 ， 还有特斯拉引以为豪的自动驾驶技术 。
2020年4月30日 ， 一辆特斯拉ModelX在启用自动驾驶系统行驶时 ， 撞上了一群站在东京附近高速公路旁的人 ， 导致一名男子当场死亡 。
2020年7月31日 ， 一辆特斯拉ModelS遭大型货车撞击 ， 车辆损毁严重 ， 事发前 ， 这辆ModelS正处于Autopolit辅助驾驶功能开启状态 。
……
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事实上 ， 不光作为这一轮纯电动车大潮的鼻祖特斯拉 ， 国内大多数的纯电动车或多或少都出现过类似的事故 。 尤其是纯电动车的电池起火事故方面 ， 无论是北汽、比亚迪、传祺、欧拉、吉利等传统汽车品牌 ， 还是蔚来、云度等造车新势力的产品 ， 都不例外的出现过 。
据相关数据统计 ， 近10年来 ， 国内因自动驾驶引发的重大安全事故已发生了40余起 ， 其中有10起造成了人员死亡 。 起火、无人驾驶失控、碰撞等事故的发生 ， 不仅让消费者对特斯拉等品牌的安全性不信任 ， 同时也对纯电动车是否安全产生了很大质疑 。
由于企业特性和组织架构设定 ， 过去国内消费者包括媒体 ， 与特斯拉的沟通都一直很少 。 而这一次参加特斯拉的线下分享会 ， 面对面讨论的还是大家关心的「安全」话题 ， 这的确十分难得 。
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故事和事故属于过去 ， 我们现在先来听听特斯拉自己怎么说 。 竟然 ， 这一次特斯拉的分享会 ， 也是从一次特大事故开始说起——


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