Tesla|武汉车主被无情拒绝：特斯拉坚决不要拼多多贴的钱( 二 ) 武汉车主被无情拒

无论特斯拉停止交付的做法是否得当，目前还只是一个“罗生门”，最终只能交由法律来评判。
但事实上此次事归根结底还是特斯拉想维护自己的品牌形象。
首先，站在特斯拉的角度来看，“万人团购活动的噱头，实际却只提供 5 台车，这可能让外界产生万台特斯拉降价的错误理解。”中国消法研究会副秘书长陈音江在接受媒体采访时就表示，在活动期间拼多多公开表示已准备好了足够新车，具体操作时却是先收取消费者个人信息，再以消费者信息到特斯拉下单，有意对特斯拉隐瞒真实信息。
事实上，这已经触及到了特斯拉的底线。
再者，特斯拉一再强调其全球销售策略都是只能通过官方渠道，也就是官网购买，不能通过任何第三方渠道购买。另外，虽然 Model 3 价格已逐渐平民化，但它能称霸国内电动车市场，在豪华品牌销量排行也位居前列，其实原因都只有一个：品牌效应。
半佛仙人在评论此事时也表示：

和蔚来、小鹏、比亚迪等相比，特斯拉的核心竞争力，不是三电系统、车辆内置系统或者续航，而是“品牌，是逼格” 。

所以，对于特斯拉来说他们也只能表现出“宁为玉碎，不为瓦全”的态度
其次，站在拼多多的角度来看。
在特斯拉之前，腾讯 Switch、AMD、威刚、海蓝之谜、戴森、苹果等等品牌商，都公开声明，拼多多参加百亿补贴的产品，并未得到品牌方的授权，但拼多多依然以自掏腰包补贴消费者为由公开销售，根据我国《物权法》规定，动产的转让在交付的时候就全权利交割了，它的上一任主人至此失去所有权利，除非你们之间签了其它的协议，但这个其它协议还不能是控价协议。所以，从法律上来说这是完全合法的。而品牌商们也只能祭出断供这一招。
但此次特斯拉事件有所不同，拼多多本身是没有库存的，消费者需要自己去特斯拉官网下单，然后拼多多自掏腰包对消费者实现补贴。
而正是因为拼多多所做的这一促销活动是合法的营销行为，特斯拉无法通过法律的途径来控制拼多多的行为，因而只能通过拒交付车给消费者，来倒逼拼多多停止这种营销行为。
而对于给了用户实实在在福利的拼多多，初衷是想加大对“百亿补贴”福利的宣传，通过补贴吸引更多用户，借助知名品牌和产品提升平台形象，吸引高端消费人群。
这波活动营销，拼多多确实花了钱，也达到了宣传效果。
可难就难在，遇上了特斯拉这个“头铁侠”，为了维护在中国市场的直销模式，把持定价，坚决不肯“被补贴”，不惜取消订单。
对于拼多多来说，最大的问题是如果特斯拉不卖给消费者，其营销活动就无法完成了。在之前针对其它品牌时，由于是经销商库存出货，所以品牌方也没办法。现在是品牌方自己出货，所以特斯拉选择了拒交付。
关于此事网友们也各抒己见。
支持消费者的网友表示：