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新款CX-4上市，销量连年下滑的一汽马自达难靠新品反弹( 二 )


一汽马自达的高层们 ， 不止一次在公开场合强调要坚守“价值营销” 。 本来 ， 这确实有利于减少折扣 ， 对维护品牌溢价和经销商利润有帮助 ， 但现在中国市场竞争产品众多 ， 大家都在让利促销上血拼 。 马自达并非主流品牌 ， 仍然坚持自己的定价政策 ， 在中国就未免吃不消了 ， 直接后果往往是让消费者价比三家之后选择竞品 。
新款CX-4上市，销量连年下滑的一汽马自达难靠新品反弹
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面临严峻资金危机马自达2019年财报数据显示 ， 其已经面临严峻的资金危机 。 马自达在全球市场实现34303亿日元营收 ， 同比下滑4% ， 企业所得的利润为436亿日元 ， 同比下滑47% ， 从利润的角度看 ， 马自达在2019年同比下滑接近一半 。 对此 ， 马自达解释为受新冠疫情影响 ， 使马自达全球化业务受损严重 ， 最终导致财报数据的严重下滑 。
其实 ， 不仅在中国 ， 马自达去年在全球多个市场销量也出现下滑 。 除在欧洲市场同比增长7.3% ， 其重要市场中国、美国、日本均同比下滑16.4%、7.2%、7.8% 。 事实上 ， 资金紧张和产品匮乏互为因果 ， 稍有处理不当就会使马自达走向恶性循环？这当然不是马自达拥趸们所愿意看到的 。
至少 ， 一汽马自达自身在努力作出改变 。 5月初 ， 一汽集团针对一汽马自达管理关系作出调整：一汽集团公司取代一汽奔腾轿车有限公司 ， 成为和马自达合作的主体公司 ， 并持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份 。
此外 ， 一汽集团宣布设立马自达事业部 ， 负责一汽马自达业务运营 ， 该机构在一汽集团内部和一汽-大众、一汽丰田等企业处于同一管理层级 。 也就是说 ， 该企业在一汽集团内部的地位 ， 今年不仅没有下降 ， 还有所提升 。 人们希望看到 ， 一汽马自达接下来在各方面都出现明显改观 。
2020年 ， 在这个注定会留下深刻记忆的年份 ， 马自达也迎来自己品牌百年 。 作为一家固执而又偏小众的品牌 ， 马自达并不愿意轻易为市场妥协 。 但是 ， 在销量面前 ， 谁又能独善其身？
南都采访人员 梁罗喆
编辑：林广


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