「」拼多多难和大牌交朋友2020-08-17 10:47:170阅
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文/刘珊珊
来源：极点商业（ID:jdsy2020）
特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付车辆一事 ， 正持续发酵 。
在各方意见并不一致声中 ， 最新消息显示 ， 特斯拉在拒绝交付后 ， 已于8月14日晚间关闭了来自湖北的拼多多团购车主的标准续航升级版Model 3订单 。
这意味着 ， 特斯拉已彻底断绝这笔订单交付的可能性 。 车主想要获得特斯拉重新交付 ， 目前只有两个可能：一是起诉特斯拉 ， 要求特斯拉按合约进行交付；二是自己重新从官网下单 。
对此 ， 多位律师表示 ， 如果该车主决定提起诉讼 ， 法院会大概率支持车主的诉求——即完成最终的订单交付 。 不过 ， 有律师也表示 ， “针对拼多多和宜买车活动中涉及的过度宣传 ， 未经授权进行团购活动等行为 ， 特斯拉也可以提起诉讼要求对方为此负法律责任 。 ”
“虽然打官司 ， 消费者大概率赢 ， 但拼多多其实也有问题 。 ”在一位要求匿名的数字经济智库某高级研究员看来 ， 从市场经济来讲 ， 因为特斯拉此前已公开声明未与拼多多就该团购活动有任何合作 ， 也没有任何形式的委托销售服务 ， 拼多多仍然继续团购活动 ， 这并不符合市场的契约精神 。
万人团购不符市场契约精神？
目前 ， 对于相关事件的梳理已经很多 。 简单总结 ， 是特斯拉表示认定拼多多的团购构成转卖 ， 因此拒绝交付 。 而拼多多“秒拼”事业群小二乐福则表示 ， 不存在订单转卖 ， 支持消费者维权 。
值得一提的是 ， 这名用户确实在提车之前主动告知了特斯拉销售 ， “自己接受了拼多多的补贴 。 ”在向特斯拉提交订单时 ， 是由拼多多方面进行付款 ， 因此特斯拉判定其“转卖” 。
另外根据微博认证用户“顺风车不顺路”发布的图片来看 ， 有用户咨询发票问题时 ， 宜买车客服表示是宜买车开具——不知这是否特斯拉拒绝交付的理由之一 ， 如果上述消息属实 ， 从财务角度来看 ， 涉及到财务开票中合同信息需与发票信息一致性 ， 不能将客户个人签的合同 ， 开票给拼多多相关公司 。
争议中 ， 有声音认为 ， 特斯拉拒绝交付Model 3 ， 是对中美消费者权益的区别对待和损害 。
对特斯拉而言 ， 个案上升到中美消费者权益区别的说法 ， 其实难以站得住脚——早在2013年正式进军中国市场前 ， 特斯拉就成立了“中国委员会” ， 专门研究中国市场和法律政策 。 自2019年开始 ， 特斯拉开始频频组织试驾活动 ， 高管开微博和用户互动 ， 系统内置B站、麻将、斗地主 ， 开设天猫旗舰店和直播带货等等 ， 也是希望从产品和营销上 ， 更好的迎合中国消费者 。
“拒绝交付的原因就只有一个：拼多多的团购行为可能使特斯拉的品牌声誉受损 。 一旦得到推广 ， 将对其品牌、定价体系、销售体系造成很大的负面作用 。 ”数字经济智库一位高级研究员表示 。
在他看来 ， 在拼多多团购活动当天 ， 特斯拉即声明过并未和拼多多或宜买车有任何合作 ， 但却仍被强行关联和强行成团 ， 这违背了特斯拉的直销原则 ， 不被特斯拉承认在情理之中 。
“从市场经济来讲 ， 这并不符合市场的契约精神 。 ”该研究员表示：按正常商业原则而言 ， 当品牌向消费者和行业进行警示后 ， 平台应该停止万人团购活动 ， 或者向品牌沟通获得授权后再进行活动 ， 不过拼多多显然并未如此 ， 而是继续发起市场营销活动 ， 以赚取眼球和流量 。
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图2/2“万人团购活动的噱头 ， 实际却只提供5台车 ， 却可能让外界产生万台特斯拉降价的错误理解 。 ”中国消法研究会副秘书长陈音江在接受媒体采访时同样表示 ， 在活动期间拼多多公开表示已准备好了足够新车 ， 具体操作时却是先收取消费者个人信息 ， 再以消费者信息到特斯拉下单 ， 有意对特斯拉隐瞒真实信息 。
有网友对此观点表示认可 ， “拼多多在官网上挂出来了销售页面 ， 并且有支付通道 ， 这就已经构成了销售 ， 相当于没有授权情况下卖新车 ， 特斯拉忌惮的是这个环节 。 ”
“理解特斯拉 ， 一个品牌需要为自己的品牌力负责 。 ”另一位同样要求匿名 ， 专注于企业和经济思想史研究的观察人士表示 ， 通过钻漏洞来恶意竞争和营销的手段 ， 绝不是市场自由的一部分 ， 而是在破坏市场自由的游戏规则 。
“一个企业要健康发展 ， 诚信、遵守契约等基本要素也很重要 。 即使是奥地利经济学家约瑟夫·熊彼特提倡的创造性破坏 ， 也是建立在尊重基本契约精神的基础之上 。 ”上述观察人士说 。
众所周知 ， 特斯拉的全球销售策略都是只能通过官方渠道 ， 也就是官网购买 ， 不能通过任何第三方渠道购买 。 另外 ， 虽然Model 3价格已逐渐平民化 ， 但它能称霸国内电动车市场 ， 在豪华品牌销量排行也位居前列 ， 其实原因都只有一个：品牌效应 。
“这根本不是卖几辆车 ， 卖什么价格的问题 ， 这是对品牌调性的重大打击 。 ”“半佛仙人”也对此表示 ， 和蔚来、小鹏、比亚迪等相比 ， 特斯拉的核心竞争力 ， 不是三电系统、车辆内置系统或者续航 ， 而是“品牌 ， 是逼格 。 ”
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