|裁员36000人，一天巨亏一个亿！航空业飞不起来了？
前一段时间 ， 南航给我推送了“快乐飞”旅行套餐的消息 ， 我一直点击下去 ， 都到了付款环节了 ， 最终还是放弃了 。
因为类似套餐在其他公司也有推出 ， 基本都有抢不到合适的票 ， 或者app崩溃的闹剧 ， 我有点怕怕 。 我担心确定行程后在“快乐飞”旅行套餐中也抢不到票 ， 作罢 ， 不凑热闹 。
果不出我所料 ， 旅行套餐购买者们熬夜守在手机前 ， 狂刷南航APP ， 直到把它刷崩溃 ， 热门时间和目的地的机票基本很难抢到 。
不少旅客转而到南航新浪微博吐槽表示：“快乐飞”变成“糟心兑” 。 关于南航“快乐飞”的话题 ， 也以超过2000万的阅读 ， 被送上了当天的热搜榜 。
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背景是 ， 今年的航空公司们日子很难过 。 但是 ， 另一方面 ， 国内的乘用车行业开始大幅度增长 。 为什么会这样？疫情改变了世界 ， 也改变了两个行业的命运 。
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航空业成全球最惨之一的行业
今年的航空公司有多惨呢？3月初 ， “南航集团召开经营极度困难应对方案宣贯会”的消息和图片在网络上流传 。 对此 ， 南方航空董事长王昌顺回应媒体称：“这是我们内部的（召开的会议） ， 现在这么一个情况出现 ， 要过紧日子 。 ”
公开新闻显示：1―2月 ， 民航全行业亏损175.8亿元 。 2月 ， 行业创单月亏损最大纪录 ， 共亏损245.9亿元 ， 其中 ， 航空公司亏损209.6亿元 。 大型航司差不多“一天亏一个亿元” ， 2月份就亏掉去年行业80%左右的利润 。
6月份客运量恢复至去年同期的六成左右 ， 货运量恢复至去年同期的95% 。 八家航空公司一季度净利润均为负值 ， 二季度航空公司亏损收窄 ， 6月民航业亏损76.2亿元 。
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当然 ， 现在是8月份了 ， 情况有好转 ， 但是和去年同期相比还是很困难 。
其一是因为出行坐飞机是在一个密闭的空间里 ， 属于“人员密集” ， 人们还是有所抗拒 ， 能不坐就不坐 。 我一哥们在几个月之前坐飞机去外地 ， 把自己包裹得和一个木乃伊一样 ， 当时的紧张可见一斑 。
其二 ， 一些公司节省开支 ， 能开视频会议的就不再派人出差 ， 能微信交流解决的就微信解决 ， 因为大家都没钱了 ， 机票能省就省 。
各航空公司推旅行套餐也是无奈之举 ， 上半年的惨重亏损摆在眼前 ， 现在必须不遗余力想尽办法把客座率推升上去 ， 推旅行套餐就是为了竭尽全力吸引现金流 ， 利用闲置的座位 ， 把整个收入做上去 。 航空公司在艰难求生中 。
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▲国内各家航空公司纷纷推出“随心飞”套餐
不过 ， 再难也不应该在本应提供产品的时候 ， 展示一个崩溃的APP 。 同时 ， 航司完全可以预想到热门时间和目的地的机票可能供应不足 ， 那么航司对此做了什么样的应对方案？直接说出来 ， 寻求套餐购买者的谅解 ， 这才是正常沟通的方式 。
事先对套餐兑现过程中的混乱没有充分准备 ， 事后也没有详细的解释 ， 对一个大型航司来说 ， 这实在不应该 ， 有十足的傲慢味道 。 南方航空欠旅行套餐购买者一个道歉 。
【|裁员36000人，一天巨亏一个亿！航空业飞不起来了？】与此同时 ， 全球的航空业正在遭遇劫难 ， 中国的航空业算是比较好的状况 ， 居然还有人抢套餐 ， 而且抢着兑现 ， 抢着出游 。
波音公司今年7月份没有获得任何新订单 。 最惨的是 ， 波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单 ， 一架飞机的售价在一亿美元左右 ， 400多亿美元就这么没了 ， 痛心 。
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