车易问|适合年轻人的合资中级轿跑！颜值高性能强的君威GS表现如何？
在运动中级车阵营 ， 别克出品的君威GS以及出自大众之手的CC ， 算是作为代表和我们见面 。 虽然从知名度来看 ， 后者更占优势 。 但论起性价比以及实际性能 ， 说实话 ， 美系阵营的君威GS ， 才是真正的王者 。 再加上别克一贯主打的高性价比策略 ， 也使得自身受到了很多年轻消费者的喜爱 。 今天就来和大家好好聊聊君威GS ， 产品力表现如何？优点和缺点又有哪些呢？
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其实君威能够备受关注的主要原因 ， 抛开性能出色 ， 和自身较大的降幅 ， 则有着直接关系 。 以济南地区为例 ， 指导价为21.88万元的GS 28T 精英型 ， 降幅基本保持在3.80万左右 ， 实际成交价为18万出头 ， 这么一来 ， 价格低于大众CC ， 且性能完胜的情况下 ， 显然是君威GS的卖点和杀手锏所在 。
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外观方面 ， 这款君威GS ， 同样下足了一番功夫 。 尤其是前脸设计 ， 颇有几分出厂即改装的姿态 。 偏向于扁平的车身布局 ， 别克特色的飞翼式镀铬进气格栅 ， 内部熏黑蜂窝状装饰加以点缀 ， 搭配两侧锐利的大灯组合 ， 同时獠牙装饰的加入 ， 可谓营造出很强的战斗激进氛围 。
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至于尾部造型 ， 同样和前脸起到了很好呼应效果 。 棱角分明的尾灯组合 ， 上翘的小型扰流板 ， 下部双边共双出的排气布局 ， 都表明了它自带运动的属性 。 除此之外 ， 镶嵌在车尾左侧的红色GS标识 ， 才是它真正的身份体现 。 虽是君威 ， 但并不是一般的君威！
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车身尺寸上 ， 长宽高分别为4913*1863*1462mm ， 轴距为2829mm 。 通过这一数据分析 ， 放在同级别中 ， 优势还是很明显的 。 车长超4米9以及超2米8的轴距表现 ， 侧面看起来修长大气的同时 ， 内部乘坐空间也得到了很好保障 。
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说实话 ， 在之前试驾老款君威GS的时候 ， 诟病最深的地方就是在于后排空间小 。 要知道 ， 消费者购买这类车型的时候 ， 往往还是家用为主 。 改款后的君威 ， 在这一方面倒是有了不小的提升 。 身高178cm的体验者坐进后排 ， 腿部空间保持在两拳左右 ， 头部将近一拳的距离 ， 满足日常需求不成问题 ， 也达到了同级别主流水准 。
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相比于外观造型 ， 君威GS的内饰布局 ， 倒是延续了君威一贯的风格 ， 并没有可以凸显出运动的氛围 。 类似环抱式的整体造型镶嵌其中 ， 显得层次感分明 。 三幅式方向盘 ， 双拼色真皮座椅 ， 按键式档把等元素的加入 ， 档次感还是很值得肯定的 。
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只要熟悉别克的朋友都知道 ， 配置高可谓是自身的标签 。 更何况GS版本指导价起价高达21.88万元 ， 很显然不会让我们失望 。 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 ， 胎压显示 ， 后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 发动机启停技术 ， 上坡辅助 ， 电动天窗 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 远程启动 ， 方向盘换挡 ， 主副驾驶座电动调节 ， 前排座椅加热 ， 手机互联 ， 语音识别控制系统 ， LED远近光大灯 ， 负离子发生器 ， PM2.5过滤装置等都装配其中 。 和顶配版本动力保持一致的前提下 ， GS 28T 精英版的性价比 ， 就很自然凸显出来 。
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