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汽车知识|2020款致炫X只是买菜车？哪里比不上“平民超跑”2021款飞度


无论是致炫还是飞度 ， 在两厢车市场中都有着不错的销量以及口碑 ， 而他俩走的路线却大不相同 。 最近 ， 2021款的飞度推出了新款车型 ， 而致炫则是非常直接的采用降价策略 ， 2020款的致炫采用的是降价策略 ， 其中8.58万元的CVT领先版优惠幅度在一万元左右 。
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我们先来看看从外观上变化最大的飞度 ， 新款飞度为一改之前GK5“超跑”的造型转而变成了一个“大眼萌娃”的样子 。 变得更加圆润、时尚 ， 可爱的设计风格应该也能够获得更多女性用户的喜欢 。 大灯面积变得更大 ， 内部采用了环形LED日间行车灯 ， 有点像熊猫的眼睛 ， 视觉效果也更加突出了 。
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新款飞度还有超越Max（CROSSTAR）和潮跑Pro（SPORT）的两个设计版本 。 尺寸上 ， 潮跑Pro版长宽高分别为4019/1694/1537mm ， 轴距为2530mm ， 尺寸相比前几代得到了扩大 ， 同时潮跑Pro车型将提供6种车身颜色 ， 其中四种可选黑色车顶 ， 满足不同消费者的审美需求 。
配置方面以往被吐槽最多的就是低配车型的安全性 ， 如今2021款车型则相对做了升级 ， 曾经没有的胎压监测 ， 牵引力控制 ， ESP等都成为了全系标配 ， 所以在安全方面 ， 如今的本田飞度可以说是格外用心了 。

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动力方面新款飞度同样搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱 ， 动力参数则如现款一样最大功率131马力（96kW）, 最大扭矩155牛.米 ， 当然新/老款车型在动力总成方面的最大区别 ， 就是终于满足了国六排放标准 ， 由此弥补去年飞度缺失国六版本的遗憾 。 与此同时 ， 全新一代飞度的这套动力总成还有了新的变化 ， 这台CVT无级变速箱加入了“G-Design Shift”的调校设定 ， 可以更早响应油门踏板的动力需求 ， 同时还能更线性地提高发动机转速 ， 从而给到更持续的提速响应 ， 当系统识别到车辆在减速时 ， 发动机制动就会自动介入 ， 进一步缩短刹车距离让用户更安心 。 但新款飞度并没有手动档 ， 让人觉得缺失了“灵魂” ， 但起售价8.18万元的起售价相比上一代更低了一点 。
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全新车型变得更加Q萌可爱的外观造型 ， 相信"换新"后的它能获得更多女性用户的青睐和认可 。 最后 ， 全新飞度不久便会在8月中旬正式上市 ， 具体的表现让我们拭目以待吧 。

讲完飞度之后接下来聊聊丰田致炫 ， YARiS X致炫（下面简称致炫X）于1999年上市 ， 而直到2008年 ， YARiS X致炫才进入中国的汽车市场 ， 但是在进入市场以来 ， 整体的市场表现就非常的出色 。 它可以看作是致炫的跨界版本 ， 因此展现出来的个性风格会更加浓烈 。
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外观方面将致炫标志性的“八字胡”换成了六边形的黑色大嘴 ， 全系搭配上新款造型的LED大灯 ， 看着很有档次 。 从车位看过去 ， 黑色的轮眉饰板搭配后保险杠上的银色护板 ， 加上致炫X4160/1720/1520mm的长宽高和2550mm的轴距 ， 以及相比致炫增高的25mm离地间隙、车顶行李架 ， 使其看起来跨界范儿更足了 。
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内饰方面 ， 得益于悬浮式中控和全新样式的仪表盘 ， 加上双拼色的座椅 ， 看起来更加的时尚年轻 。 但塑料盖依旧 ， 储物空间依旧较少甚至有点稍微的不合理 。


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