滴滴出行|打车界“拼多多”：4个月布局130个城市，背后巨头估值高达3700亿
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网约车的出现 ， 可以说彻底改变了人们的出行方式 。 根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示 ， 截至2020年3月 ， 我国网约车用户规模达到3.62亿 ， 占网民整体的40.1% 。 目前已有140多家网约车平台公司取得经营许可 ， 全国合法网约车驾驶员已达150多万人 ， 日均完成订单超过2000万 。
作为行业老大的滴滴出行 ， 近期可谓是动作不断 ， 相继推出“青菜拼车”和“花小猪打车”两个新的独立品牌 。 前者由原拼车服务升级而成；后者将围绕年轻用户群体的生活方式、出行需求和习惯 ， 主打“实惠出行” ， 邀请郭麒麟担任品牌代言人 。
公开资料显示：滴滴出行成立已有八年时间 ， 是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台 ， 旗下拥有滴滴、礼橙、青桔、青菜、花小猪、小桔车服等多个品牌 。 根据《2020胡润全球独角兽榜》 ， 其估值高达3700亿元 ， 位列全球第三 。
这只超级独角兽 ， 一路走来颇为不易 。 成立前六年 ， 累计亏损390亿元 ， 仅2018年就亏了109亿元 。 不过今年5月份 ， 公司总裁柳青在接受采访时表示 ， 核心网约车业务已经小幅盈利 。 但对于滴滴来说 ， 显然不会满足于此 ， 而是高调公布了“0188”计划：安全是滴滴发展的基石 ， 没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单 ， 国内全出行渗透率8% ， 全球服务用户MAU超8亿 。
为了实现这一目标 ， 就必须进一步完善出行业态 ， 满足用户需求的多样化 ， 才有可能实现新增长 。 因为目前市场上 ， 不仅有深耕多年的嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行 ， 还有美团、高德、携程等跨界者 ， 再加上广汽集团、一汽集团等十多家车企 。 面对众多竞争对手的分食 ， 滴滴难言轻松 。
推出花小猪打车 ， 正是尝试破局的方法 。 该款新产品定位年轻用户市场 ， 设置了很多简单小任务 ， 乘客可以通过签到、推荐等方式领取奖励 ， 从而降低单次打车费用 。 其造型来源于“小猪存钱罐” ， 寓意“省钱就是存钱” ， 用户越活跃越便宜 。 对于司机来说 ， 不同于滴滴的全指派 ， 新业务是半指派模式 ， 司机可以选择接自己觉得合适的订单 ， 更加灵活 。
【滴滴出行|打车界“拼多多”：4个月布局130个城市，背后巨头估值高达3700亿】今年3月份开始 ， 花小猪在贵州遵义、山东临沂等4个城市测试运营 ， 以一口价、拼多多式裂变推广的策略跑马圈地 ， 取得了不错的反响 。 过去4个月时间里 ， 已经扩展到全国130个城市 。 由于瞄准的是下沉市场 ， 它也被称为网约车版“拼多多” 。
数据显示 ， 目前我国网约车渗透率最高的一线城市约为四成 ， 二线城市大约只有两成 ， 三、四线城市则更低 。 但三、四线城市的人口基数非常大 ， 约占全国总人口一半以上 ， 未来出行需求持续释放的空间大 。 花小猪打车看中的 ， 正是下沉市场的规模和空间 。
滴滴创始人程维
一直以来 ， 网约车都被认为是缺乏护城河的生意 。 对于用户来说 ， 哪家补贴高、价格优惠 ， 自然选择哪家 。 随着行业竞争日趋白热化 ， 找到新的增长点成为当务之急 。
滴滴除了发力出行领域外 ， 也在积极拓展业务范围 ， 今年以来已上线了跑腿、货运、社区团购等新业务；并且成立了一家名为北京小桔国际旅行社 ， 意在进军旅游领域 。 这一系列调整 ， 都意在完成“0188”目标 ， 效果如何还有待观察 。
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