爱卡汽车|新款保时捷Panamera消息 将8月26日首发( 三 )
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四出排气货真价实 ， 不过它的声浪并无过人之处 ， 结合中间的“扩散器” ， 运动感Max 。
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内饰干净清爽 ， 大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感 。 双12.3英寸屏幕科技感十足 ， 中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作 。 方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型 。
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全液晶仪表有一个比较有趣的主题：智能天气模式 ， 它可根据当地天气实时变化显示效果 ， 增加了趣味性 。
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12.3英寸中控屏内置百度智能互联系统3.0 ， 除常规的在线导航、在线音乐等功能外 ， 它还可以和家里的小度音箱等智能设备互相同步数据 ， 实现车家互联功能 。
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这块屏幕支持多点触控 ， 5个手指一起按压可关闭屏幕 ， 4指按压可返回主界面 ， 用习惯之后很方便 。
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通过手机上的“UVO”应用即可远程控制发动机启动 ， 并支持设置空调 ， 车门解锁等操作 。
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凯酷的空调控制面板保留了2个温度调节拨杆以便于盲操 ， 包括风量调节、切换内/外循环等功能均需要进入中控屏二级菜单调节 。 凯酷的中控台和挡杆位置应用了大面积的钢琴烤漆材质 ， 很容易成为指纹收集器 。
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主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节和记忆功能 ， 副驾驶座椅仅支持4向电动调节 。 座椅的乘坐感受偏向柔软舒适 ， 包裹性一般 ， 即使调到最低位置 ， 臀点还是有些偏高 ， 坐姿不够运动 。
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后排两侧座椅可以给好评 ， 坐垫长度几乎是同级车型中最长的 ， 靠背角度舒缓 ， 乘坐体验十分出色 。 顶配车型的后排扶手上集成了多媒体控制功能 ， 这也导致扶手变厚 ， 影响后排中间的乘坐体验 。 配置方面 ， 后排有空调出风口、两挡可调座椅加热和一个USB接口 。
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总结：如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢 ， 现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者 ， 它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计 ， 10年前的“索8、K5”是如此 ， 今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新 。 凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光 ， 开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车 。 深耕中国市场多年的韩国品牌明白中国的消费者需要什么样的车 ， 在全新一代K5的本土优化过程中他们也是这样做的 ， 如果售价有诚意 ， 那么它很可能会成为爆款 。
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