欧尚科|便宜是最大优势 试驾体验2021款长安欧尚科赛5( 三 )
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2021款长安欧尚科赛5采用的是电子助力转向系统，方向盘的阻尼适中，转向手感比较轻盈，也比较易于操控。无论是对于男性驾驶者还是女性驾驶者，这种易于上手的特点都是比较喜人的。美中不足的是方向盘的虚位稍有明显，转弯时车辆的指向性不够优异。
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底盘的调校倒是没有什么问题，韧性充足的表现使得驾驶2021款长安欧尚科赛5的时候能够感受到一定的运动特质，这也比较符合它主攻年轻消费者的产品定位。此外，长安欧尚科赛5对于路面上细小琐碎的震动有着比较不错的过滤效果，因此也很好地兼顾了舒适性。
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长安欧尚科赛5刹车的调校比较令人满意，整体的制动感受是颇为线性的。刹车力度会随着制动踏板的逐渐深踩而加大，给人的第一印象便是容易控制，这对于提升城市拥堵路况下的驾车舒适性还是很有帮助的。
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比较让人意外的是，这样一款售价仅有6万元左右的小型SUV，它在NVH方面的表现并不像它的售价那样。基本上在正常行驶的路段，包括市区内综合路况条件下，车辆对于噪音的控制还是比较出色的。即便是在车速接近100km/h的时候，车内乘员的交谈也并没有感觉受到很明显的影响。
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● 编辑点评：客观来说，2021款长安欧尚科赛5这次进行的改款升级还是比较有诚意的。一方面通过对外观设计的修改，提升了整车形象上的时尚年轻气质，更容易博得年轻消费者的审美喜好；另一方面，通过对动力系统的升级，优化了车辆的整体驾驶感受，并且在燃油经济性方面也有所进步；再加上相比主要竞品车型更大一些的外形尺寸，以及比较有优势的内部空间，最重要的是再结合它5.39-6.59万元的售价，对于刚刚毕业参加工作没多久的年轻消费者来说，非常适合作为人生中的第一辆代步小车。只是从长安欧尚科赛5上市一年以来的市场表现来看，它的成绩还远不及其他几款主要竞品车型。因此，如何在这次改款上市之后尽可能多地占领市场份额，仍是2021款长安欧尚科赛5所要面临的最大挑战。
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