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中年|陕汽多年上市梦将迎突破？( 二 )



例如 ， 陕汽旗下的远行供应链就号称是一家平台型公司 ， 将借助后市场板块的其他业务资源 ， 全力打造卡车全生命周期与运营全过程的线上与线下服务体系 。
陕汽控股投资证券部部长张育安也向粉巷财经介绍 ， 集团后市场板块的各业务单元并不是各自独立存在 ， 而是根据客户的需要提供一些服务组合 。
中年|陕汽多年上市梦将迎突破？
本文插图

图片来源〡视觉中国
另一方面 ， 包括京东、顺丰等行业外巨头 ， 也纷纷通过投资的方式 ， 直接介入商用车后市场 。 更多资本的追逐 ， 促使商用车后市场迎来了快速变局 。
在这一背景下 ， 陕汽后市场板块表现也可圈可点 。
在融资租赁业务方面 ， 德银租赁的注册资本已由3亿元 ， 增加至目前的10.5亿元 。 在德银租赁2020年商务年会上 ， 陕汽控股党委副书记、总经理王延宏还表示 ， 将在今年对德银租赁进行适度增资 ， 扩充其资本金 。
截至2019年末 ， 德银租赁的融资租赁业务量已达到2万台 ， 资产规模也已突破70亿元 。
张育安还透露 ， 从安全管理、人车互动、车车互动等角度来说 ， 天行健车联网的业务目前增长性也非常好 。
而物流对陕汽后市场板块的营收占比 ， 也已达到60%-70%左右 。

2019年 ， 陕汽的后市场板块全年实现营业收入23.67亿 ， 同比增长32.4% 。 不过 ， 这一金额占陕汽整体营收的比例仍然较低 。
此外 ， 陕汽后市场板块目前仍在不断调整中 ， 集团在进行市场研究 ， 探寻客户需求 ， 以便提供更多的增值服务 。
终迎资本运作平台？
在8月5日西安市召开的企业家座谈会上 ， 陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示 ， 在新模式方面 ， 加快集团重组及整体改制工作 ， 推动德银公司香港H股上市 。
“德银控股是陕汽的后市场板块 ， 这个板块发展一直比较好 ， 在行业内也做得比较领先 ， 所以我们才萌生了这个想法 ， 看有没有可能上市 ， 现在我们在找一些机构进行咨询 ， 还在筹划和论证阶段 。 ”张育安向粉巷财经表示 。
这一决定其实也并不那么意外 。
首先 ， 面对商用车后市场的变局 ， 陕汽对于资本的需求是毋庸置疑的 ， 而香港市场的上市难度无疑相对更小 。
其次 ， 仅就融资租赁业务来说 ， 自2011年远东宏信在香港挂牌上市开始 ， 目前已有10余家融资租赁公司在香港上市 ， 另有多家企业已递表 ， 尤其在近两年 ， 这一节奏更是有所加快 。
这无疑也是德银租赁最好的“归宿” 。
此外 ， 德银控股一旦在香港上市 ， 也将给陕汽的资本运作蓝图增色不少 。

要知道 ， 陕汽此前一直有一个上市梦 ， 但由于作为其核心资产的陕重汽 ， 由潍柴动力所控股 ， 因此其上市梦一直未能遂意 。
2013年 ， 陕汽还曾筹划借壳博通股份实现集团整体上市 ， 但该计划也最终流产 。
如今 ， 在商用车领域 ， 中国重汽、福田汽车、江铃汽车等竞争对手则都已实现了上市 。
好在 ， 德银控股作为陕汽的全资子公司 ， 与潍柴动力并无股权上的瓜葛 ， 如今 ， 陕汽完全可以放手对其进行资本运作 。
德银租赁计划将在今年继续进行增资 ， 其届时会不会引入第三方外部投资者；而德银控股一旦IPO ， 又会引入怎样的基石投资者 ， 这些也都值得继续关注 。
“引入外部投资者 ， 或者通过IPO引入基石投资者 ， 对德银控股乃至陕汽的业务发展、市场布局等都可能带来利好 。 ”某融资租赁业内人士表示 。
每日经济新闻


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