汽车市场|7月SUV销量排名变化大,自主品牌SUV失势,两田大涨


7月的汽车销量排行新鲜出炉 , 车市不断复苏 , 排名情况发生着变化 。 据乘联数据显示:7月份 , 国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆 , 同比增长7.9% , 环比下降3.6%;1-7月累计销量931.1万辆 , 同比下降18.5% 。
而到SUV细分领域 , 销量排名也发生了风起云涌的变化........
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SUV销量榜:前十自主品牌仅剩三席
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下半年伊始 , 7月SUV市场整体稳定 , 销量为73.1万辆 , 同比增长了13.6% , 虽说相比6月略有下降(环比下降5.0%) , 但同比增长超过了2位数应该算是为下半年开了个好头(TOP15的车型中也仅三款出现了小幅下降);今年1-7月累计销量430.5万辆 , 同比下降12.6% 。
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具体来看 , 7月份SUV销量榜SUV的冠亚军之争的仍是哈弗H6和长安CS75 。 难得的是 , 换代在即的哈弗H6月销量达21374辆 , 恢复了同比销量的正增长(好久没看到正增长了) , 以303辆险胜于长安CS75 , 又一次接下了销冠的宝座 。 然而 , 在前十排行榜自主品牌仅剩三席 , 荣威RX5的月销量达16251辆 , 同比增长20.8% , 较上月销量排名上升了3位 , 位列榜单第6名 。
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而长安CS75以同比2019年7月猛增104.4%的成绩 , 在榜单上也相当亮眼 , 与第一名的差距越来越小 , 有赶超之势 。 长安CS75能交出同比翻番的月度销量成绩单 , 主要归功于长安CS75PLUS车型的畅销 。
与此同时 , 吉利博越和比亚迪宋销量分别为14434辆和14216辆 , 虽有不同程度的同比增长 , 但却纷纷被对手超越 , 排在第11、12位 , 前15名也仅5席 。 也正是自主品牌传统强势的SUV市场正在失宠 , 让自主品牌市场份额进一步下降 , 7月份虽比6月份额提升了1.5% , 但也只有33.6% , 约只有三分一的份额 。 很显然 , 这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰 。
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合资品牌SUV中 , 出现了不少黑马 , 这也是本月销量排行榜变化大的原因 。 从增幅来看 , 广汽本田缤智销量同比增长高达202.1%、东风本田XR-V同比增长295.7%是前十五榜单上增长幅度最大的两款车型 。
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豪华SUV市场 , 位于第一梯队的依然是奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5 , 单月销量继续突破万辆 , 难得的是宝马X3增长了47.3%月销达14059辆 , 这也是宝马能超越奔驰、奥迪成为当月豪华车销量冠军的根源之一 。

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具体来看 , 摘得桂冠的依旧为奔驰GLC , 月销16360辆 , 同比增长32.4%;而奔驰GLB也再进销量榜单TOP10 , 位列第6 , 月销量为5776辆 , 也渐入佳境 。
上汽大众途昂月销7376辆 , 同比增长17.0% , 位列榜单第4名 。
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作为豪华品牌第二梯队的凯迪拉克低价政策也让凯迪拉克XT5收获了三位数(111.6%)的同比增长 , 月销辆达7376辆 。 可即使这样 , 凯迪拉克与雷克萨斯的差距却越来越大 , 低价这饮鸩止渴的方法正让凯迪拉克走向万劫不复的深渊 。
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此外 , 令人意外的是沃尔沃XC60月销达到了5617辆 , 且同比增长14.8% , 位列榜单第7名 。
当然 , 作为自主品牌的新能源代表——蔚来ES6和理想ONE也再次进入了前十榜单之列 。 其中 , 蔚来ES6更是达到了同比增长287.8% , 虽然销量绝对量与前几名仍有差距 , 但作为自主品牌的新能源车型能够进取得此成绩已实属不易 , 仍有较大前景 。
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发现神行月销量为2030辆 , 拥有10.4%的同比增长 , 位列第十 。
相较6月 , 7月SUV销量榜单整体变动较大 , 那么未来又会发生怎么样的变化呢?
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